Autor: Adrian Mirsanu | Sursa: Standard.ro | Publicat: 14 apr 2008, 00:00
De acum, poate ca lucrurile nu se schimba fundamental, dar capata o nuanta importanta - romanii ieftini, adica motivul pentru care Nokia a venit aici, punandu-si in cap o Germanie intreaga - ei bine, devin oficial romanii mai scumpi, iar aspiratia pentru salarii comparabile cu muncitorii din Vest la aceeasi munca se generalizeaza.
De aici incolo, angajatorii straini va trebui sa manuiasca abili aceasta chestiune a salarizarii personalului, aflata acum sub presiunea strazii - model care a functionat eficient. Un alt mesaj, care sunt convins ca s-a propagat instant in mintea si a celorlalti angajati romani de la multinationale, a fost ca greva a fost declarata legala de instantele judecatoresti, iar rezistenta la negociere a redutei patronale a cazut odata cu eliminarea ultimei sperante - justitia.
Cifra pierderilor ametitoare a fost majorata (sic!) simbolic, dar greu de suportat, cu factura privind cheltuielile de judecata, care sa adaugau deja miilor de oameni iesiti in strada si intrati in casele tuturor romanilor via televizor. Dincolo de rezultatele bune ale uzinelor Dacia, de depasirea pragului de doua mld. euro cifra de afaceri si un profit anual de peste 100 mil. euro, Renault a inregistrat o pierdere costisitoare la Pitesti - a aratat Occidentului fata angajatului roman scump, astazi aflat ocazional in curtea uzinelor Dacia. De aici, companiile internationale incep sa-si refaca multe calcule de bilant si de planuri de investitii, Romania pierde de azi unul dintre ce-urile investitiilor straine aici. Cazul grevei Dacia versus Renault a bifat cuvinte-cheie precum “salarii”, “pierderi”, “munca la multinationala”, “investitor”, “costuri”, devenind o lectie in genul “how to do it” pentru jucatorii din economia reala - companii, angajati, autoritati locale si centrale.
Daca ti-a placut articolul, urmareste MONEY.ro pe FACEBOOK!© 2010 MONEY.RO – Marcă a Radio TV Global Network. Toate drepturile rezervate
Vot: 0,0 din 0 voturi