Chiar dacă prin anii ′90 Ducati a studiat posibilitatea construirii unui scuter, nu se poate spune ca italienii din Borgo Panigale ar avea cine știe ce experiență în acest segment. Pe de altă parte, nici Audi, deși s-a ridicat din cenușa a doi dintre cei mai mari producători de motociclete din perioada interbelică nu are prea multă experiență în vehicule pe două roți. Totuși evoluția pieței indică o cerere în creștere, de care se bucură în special BMW, inamicul numărul unu al Audi.
Recent, Peter Schwarzenbauer, șeful departamentului de marketing al Audi AG, a recunoscut că germanii studiază atent piata vehiculelor premium pe două roți, actualmente dominată de BMW, și că este în lucru o linie de motociclete si scutere care să poarte logo-ul cu patru cerculețe.
Acestea vor fi dezvoltate împreuna cu Ducati și nu vor fi modele rebrand-uite. De altfel, gama Ducati este limitată la modele sportive, ceea ce lasă suficiențe portițe pentru ca viitoarele Audi să nu concureze pe aceleași segmente cu modelele de succes ale italienilor.
Unele zvonuri vorbesc despre o posibilă renaștere a motorului de la Ducati Supermono într-un scuter care să concureze cu noua gamă de scutere BMW. Experiența Ducati în motoare sportive împreună cu experiența Audi în transmisii automate ar putea da naștere unei noi specii de motociclete și scutere.
Este suficient să ne imaginăm un maxi-scuter, echipat cu un monocilindru de 600 cmc (jumătate din motorul lui 1199 Panigale) care ar putea oferi 50-60 CP, cuplat la o transmisie DSG, net superioară CVT-urilor utilizate la toate scuterele. Adăugând o ciclistică Ducati și un design german, scuterul Audi ar putea deveni un best-seller.
Un alt potențial best-seller ar putea fi un all-road similar cu Multistrada dar cu o cutie automată DSG și o transmisie finală pe cardan. În prezent, ca și în cazul autoturismelor, segmentul all-road este pe val și în ciuda scăderii pieței moto europene cu aproape 35%, categoria SUV-urilor pe două roți nu a vazut o scădere semnificativă a vânzărilor. Și ghici cine este liderul acestei categorii? Dacă v-ați gândit la BMW R1200GS, răspunsul este corect.
Cireașa de pe tort ar putea fi implementarea unui sistem de recuperarae a energiei similar KERS-ului pe care Audi l-a implementat pe mai multe modele. Acesta ar fi un concurent redutabil pentru viitorul scuter electric prezentat de BMW, si un puternic vector de imagine, îmbinând aspectele ecologice ale propulsiei hibride cu cele sportive ale ADN-ului Ducati.
Posibilitățile sunt nenumărate, limitate fiind doar de imaginația departamentului de R&D al Audi. Nu ar trebui să ne mirăm dacă în toamnă, la salonul moto de la Milano, vom vedea alături de noul Multistrada 848 și un frate Audi.
citește și Audi a ajuns la un acord pentru preluarea Ducati
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
