Automobile Dacia a lansat modelul Pick-up

Vehiculul, derivat din modelul VAN, este destinat, potrivit comunicatului Automobile Dacia, atat micilor antreprenori si comercianti, cat si clientilor care cauta un astfel de autovehicul pentru petrecerea timpului liber.

Logan Pick-Up va fi produs in Romania, la uzina din Mioveni, mare parte din piesele componente fiind comune cu cele de pe Logan MCV si Logan VAN. Cu mai putin de 100 de piese specifice, Dacia Logan Pick-Up est produs pe aceeasi linie de fabricatie ca si Logan berlina, Logan MCV si Logan VAN. In departamentul de caroserie a fost creata o linie de montaj 100% manuala, pentru piesele specifice si montajul general. 

Suma totala investita in acest proiect a fost de 51 de milioane de euro, din care 22 de milioane au fost alocate dezvoltarii produsului si 29 de milioane fabricatiei.

Pick-Up dispune de o bena cu o lungime de 1,80 m si o sarcina utila de 800 kilograme. In plus, cabina dispune de un spatiu de depozitare cu volumul de 300 de litri, situat in spatele scaunelor.

Logan Pick-Up preia de la modelele anterioare suspensiile inaltate, garda la sol mai ridicata, cat si protectia grupului motopropulsor. Introdus pentru prima oara pe Logan MCV, dispozitivul de protectie a cutiei de viteze si a transmisiilor impotriva prafului se regaseste si la Logan Pick-Up.

Un ornament din plastic, care rezista la sarcini de pana la 100 kilograme, protejeaza marginea superioara a benei, in timp ce oblonul de inchidere al benei poate suporta, in pozitia rabatata, o incarcatura de pana la 300 kilograme. 

Planseul benei, partile sale laterale si peretele de inchidere a cabinei sunt realizate din tabla din otel tratata impotriva coroziunii. In plus, un dispozitiv de evacuare a apei prin doua conducte de scurgere specifice permite evitarea stagnarii apei de ploaie in bena.

Logan Pick-Up beneficiaza de acelasi nivel de siguranta activa si pasiva intalnit la Logan MCV. Vehiculul este echipat cu un sistem de suspensie cu arcuri elicoidale si amortizoarelor verticale. In plus, sasiul este echipat, in serie, cu o bara anti-ruliu in fata. 

Sistemul de franare dispune de discuri ventilate in fata si tamburi in spate. Versiunile prevazute cu ABS sunt echipate cu un repartitor electronic de franare EBV, care este disponibil si pe modelul  Renault Mégane II.

In termeni de securitate pasiva, Logan Pick-Up este echipat standard cu airbag frontal sofer si optional cu airbag frontal pasager. Sistemul de retinere este compus din centuri de siguranta dotate cu trei puncte de fixare. 

Plansa de bord constituie un element important al dispozitivului de protectie. Structura sa de tip fagure, din polipropilena, un material cu o mare capacitate de absorbire a socurilor, reduce consecintele impactului asupra genunchilor, in caz de soc.
Logan Pick-Up este echipat cu un propulsor pe benzina de 1,6 litri si 90 de cai putere si cu un motor diesel de 1,5 litri, disponibil in doua variante de putere, respectiv 70 cai putere si 85 cai putere. 

Primele trei rapoarte ale cutiei de viteze sunt scurte, favorizand demarajul si reprizele la viteza redusa sau atunci cand vehiculul este incarcat. Rapoartele superioare privilegiaza consumul si confortul acustic. 

Logan Pick-Up dispune de spatii de depozitare si in habitaclu. Pe langa torpedo si spatiile de depozitare din portiere sau de la baza consolei centrale, ocupantii vehiculului au la dispozitie o zona de depozitare cu capacitatea de aproape 300 de litri, situata in spatele scaunelor. 

Pentru a proteja habitaclul impotriva patrunderii accidentale a incarcaturii aflata in bena, luneta spate este echipata cu un cadru metalic de protectie. Acest dispozitiv de siguranta este omologat corespunzator normelor europene valabile pentru vehiculele utilitare.

Printre accesorii se numara o suprastructura din fibra de sticla, kit de protectie laterala a benei, dispozitiv de compartimentare a benei, dispozitiv de remorcare, senzor de parcare. Pentru interior vor fi disponibile accesorii precum sistem de navigatie GPS, cotiera centrala, huse si covorase.

Potrivit reprezentantilor Dacia, piata europeana a vehiculelor pick-up este ignorata de mai multi ani de majoritatea constructorilor de automobile. Sunt disponibile doar cateva modele pick-up de mare gabarit, precum Nissan Navara. In schimb, oferta in segmentul vehiculelor pick-up de mici dimensiuni este aproape inexistenta, spre deosebire de situatia existenta pe alte continente.

Automobilul va fi comercializat in acest an in Romania, Bulgaria si Turcia iar incepand cu 2009, modelul va fi comercializat si pe alte piete.

Automobile Dacia a investit, anul trecut, 100 de milioane euro in uzina pentru a mari capacitatea de productie de la 235.000 de unitati in 2006 la 350.000 in 2008. La finalul lucrarilor din luna august, uzina si-a marit cadenta de la 42 la 60 de vehicule pe ora.

Cu 230 000 vehicule comercializate in 2007, Dacia a inregistrat o crestere a vanzarilor cu 17,4% fata de 2006, in ciuda scaderii cererii pe piata interna. 

Compania va lansa in acest an un nou model de autoturism, un bicorp in cinci usi derivat din modelul Renault Sandero, construit in Brazilia.

0

COMENTARII

ADAUGA UN COMENTARIU

ADAUGA UN COMENTARIU

scrie un comentariu nou.

Nume*

Email*

Subiect*

Mesaj*

Cod*

IMPORTANT

Autorul este singurul responsabil pentru comentariile postate pe acest site si isi asuma in intregime consecintele legale, implicit eventualele daune, in cazul unor actiuni inaintate impotriva celor afirmate. Money.ro nu poate fi facut responsabil pentru continutul comentariilor postate de cititori.