Majorarea accizelor la benzină şi motorină de la 1 septembrie ar putea să nu aibă efectul pe care îl doreşte Guvernul. Asta pentru că, deşi românii de rând care deţin maşini nu vor avea prea multe opţiuni şi vor fi obligaţi să alimenteze în ţară indiferent de preţ, transportatorii, care susţin o mare parte din consum, se vor reorienta. Astfel, va avea loc o scădere importantă a consumului la nivel naţional, dar şi a volumului accizelor încasate de stat, chiar dacă ele vor fi majorate.
„Realitatea indică faptul că aproximativ 70% din alimentările actuale ale transportatorilor internaţionali (români şi străini) de pe teritoriul României s-ar putea reorienta imediat în afara României ceea ce ar conduce la un impact dezastruos asupra bugetului statului român”, susţin reprezentanţii Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).
De exemplu, potrivit UNTRR, un operator român care face transport internaţional cu 200 de camioane şi în prezent alimentează lunar 300.000 litri de motorină în România şi 300.000 litri de motorină în afara României, în cazul majorării accizei la motorină va alimenta lunar cel puţin 500.000 litri de motorină în afara României şi sub 100.000 litri de motorină în România. Astfel, prin reorientarea alimentării se anulează orice câştig ipotetic al statului român.