Preluarea MOL de catre OMV ar creste preturile carburantilor si in Romania

"Fuziunea ar elimina MOL din pozitia de cel mai important (...) concurent regional al OMV si, in acelasi timp, ar elimina OMV din pozitia de cel mai semnificativ competitor al MOL", precizeaza reglementatorul pe probleme de concurenta al Uniunii Europene.

OMV poate raspunde acestor acuzatii oferind Comisiei solutii pentru rezolvarea acestor probleme. Comisia Europeana a spus ca OMV, care a facut o oferta nesolicitata de preluare a MOL si opereaza rafinaria Schwechat din Austria vrea sa cumpere doua rafinarii MOL, Duna din Szazhalombatta, Ungaria si Slovnaft din Bratislava, Slovacia.

Un singur proprietar ar putea elimina competitia din domeniul combustibililor destinati aviatiei. Comisia a spus ca oricare din rafinarii poate furniza combustibili catre aeroportul din Viena, creand competitie intre OMV si MOL. “Competitia ar disparea daca cele trei rafinarii ar fi detinute de un singur proprietar”, a spus Comisia.

Astfel de critici aduse de Comisia Europeana ar putea determina OMV sa renunte la una din rafinarii pentru ca preluarea sa fie aprobata. Obiectiile Comisiei analizeaza situatia in funtie de produs, de tara, in detaliu, cu concuzii separate pentru fiecare piata.

Potrivit Comisiei Europene, achizitia propusa de austrieci ar putea afecta mediul concurential in Austria, Ungaria si Slovacia pe segmentele benzinei, motorinei, pacurii, combustibililor grei si carburantilor destinati aviatiei, ar ridica probleme serioase pentru vanzarile de benzina si motorina in Romania, Ungaria si Slovacia, precum si pe pietele de bitum din Ungaria si Slovacia.

Potrivit Comisiei, pe piata ungara de bitum, tranzactia ar oferi OMV puterea de a creste preturile. OMV a solicitat Comisiei sa analizeze in ansamblu piata care se intinde intre Germania-Danemarca-Benelux si Marea Neagra, argumentand ca productia de carburanti de pe intreg teritoriul Europei poate controla politica de preturi.

Comisia a respins acest argument, precizand ca in Europa exista diferente de preturi de 10%, explicand astfel decizia de a studia pietele stat cu stat.

“Aceste diferente de preturi nu demonstreaza doar absenta unei piete singulare la nivelul Zonei Economice Europene, asa cum pretinde OMV” dar arata si lipsa de interes a producatorilor vest-europeni in privinta pietelor din centrul Europei, potrivit Comisiei.

In declaratie, Comisia analizeaza competitia directa intre MOL si OMV si accepta argumentul MOL prin care incearca sa respinga oferta de preluare din partea austriecilor, ca structurile MOL si OMV sunt aproape identice. Cele doua companii se afla intr-o disputa din vara anului 2007, cand OMV a dezvaluit intentia de a prelua MOL.

OMV, detinatoarea a 20,2% din MOL, a oferit 20 de miliarde de dolari pentru compania ungara. MOL a respins in repetate randuri oferta, considerata hostila. OMV vrea sa isi uneasca fortele cu MOL din cauza presiunilor crescande ce vin din partea Rusiei si a altor companii occidentale, in ceea ce priveste concurenta.

Cele doua companii au o capacitate comuna de rafinare de 860,000 barili de petrol pe zi. OMV este actionarul majoritar a celei mai mari companii petroliere romanesti, Petrom. Daca ti-a placut articolul, urmareste MONEY.ro pe FACEBOOK!