Deşi l-am numit Top 5, ordinea nu este obligatorie, fiecare dintre modele având aspecte la care este superior şi caracteristici la care pică sub celelalte. De altfel, lista poate fi extinsă în funcţie de preferinţe dar şi de limitările bugetului (vezi aici o listă cu peste 70 de modele şi variaţii). Toate motocicletele prezentate în topul Money.ro au ca opţiune ABS pentru sistemul de frânare.
1. BMW F650GS
Motor: 2 cilindri în linie, 798 cmc,
Putere: 71 CP
Masa la plin: 199 kg
Înălţime şa: 820 mm
Versiunea "soft" a lui F800GS are suspensii mai scurte şi un motor domolit. Există opţiune pentru şa joasă (790 mm) şi pentru bridare a motorului la 34 CP. Chiar dacă înlţimea şeii este puţin intimedantă, faptul că motorul este îngust în zona mediană face ca şi cei mai puţin înalţi să ajungă cu picioarele la sol.
2. Ducati Monster 696
Motor: 2 cilindri în V, distribuţie desmodromică, 696 cmc
Putere: 80 CP
Masa la gol: 161 kg
Înălţime şa: 770 mm
Deşi are acelaşi producător ca şi motocicleta lui Rossi, Monster 696 nu este chiar o fiară. Totuşi, motorul oferă un maxim de 80 CP şi trebuie tratat cu respect. Suspensiile, franele şi geometria "bicicletei" plasează mezina Ducati peste unele sportive japoneze. Există opţiune pentru bridarea motorului la 34 CP.
3. Kawasaki ER-6F
Motor: 2 cilindri în linie, 649 cmc,
Putere: 72 CP
Masa la plin: 204 kg
Înălţime şa: 805 mm
Motorul de 650 cmc este prietenos şi economic, iar carenele îl aşează lângă suratele supersportive. În America, ER-6F preia chiar şi numele de la familia Ninja (Ninja 650R), deşi tehnic nu diferă cu nimic. Pe piaţa de motociclete rulate, pretul unui ER6F poate coborâ până aproape de 2.000 Euro pentru un exemplar din 2006-2007.
4. Yamaha MT-03
Motor: monocilindru, 660 cmc,
Putere: 48 CP
Masa la plin: 192,4 kg
Înălţime şa: 805 mm
Dacă a exitat vreodată o motocicletă perfectă pentru a deprinde cât mai uşor tainele motociclismului fără a trece în zona plictisitoare, acesta trebuie să fi fost la Yamaha. Motorul de la un all-road oferă 48 CP iar ciclistica este uimitor de agilă. Unul dintre atuurile lui MT-03 este preţul de exploatare: chiar dacă nu o arată, motocicleta japoneză este una dintre cele mai economice motociclete mai marei de 400 cmc produse vreodată.
5. Honda NC700S
Motor: 2 cilindri în linie, 670 cmc,
Putere: 48 CP
Masa la plin: 211 kg
Înălţime şa: 790 mm
NC700S este o nouă specie de motociclete, dezvoltată de Honda prin importul de tehnologii din domeniul auto: de la piese din motor până la conceptul de platforme comune. În fapt cadrul şi motorul sunt comune pentru un naked (NC700S) un all-road (NC700X) şi un pseudo maxi-scuter pe nume Integra. Opţional, motorul poate fi echipat cu o transmise semiautomată cu dublu ambreiaj (DCT).
Opţiunea retro...Dacă nu vrei să te înscrii în tendinţele vremii şi vrei să retrăieşti farmecul anilor 60 fără frustrările unei motociclete de colecţie opţiunea numărul unu trebuie să fie ...
Triumph Bonneville
Motor: 2 cilindri în linie, 865 cmc,
Putere: 66 CP
Masa la plin: 225 kg
Înălţime şa: 740 mm
Deşi în anii '60 Bonneville reprezenta etalonul motocicletelor sportive de stradă, orgoliile şi letargia au dus la declinul industriei britanice. Astăzi numele Bonneville este purtat de o motocicletă retro construită pentru viaţa de zi cu zi. Motorul este alimentat prin injecţie iar reviziile se fac la 10.000 km. Chiar dacă masa proprie de 225 kg nu este tocmai încurajatoare pentru un începător, Triumph compenseză cu o şa de 740 mm.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
