Cătălin Drulă a declarat vineri, într-o conferinţă de presă, din cauza caniculei au fost introduse limitări de tonaj şi de viteză pe infrastructura rutieră şi pe cea feroviară.

“Traversăm o perioadă complicată din punct de vedere meteo, am avut nişte fenomene meteo extreme, furtuni extrem de puternice care au dat peste cap traficul feroviar prin căderi de copaci, smulgerea catenarei firului de contact electric, dar dincolo de toate acestea traversăm o perioadă de caniculă extremă şi asta înseamnă din păcate prin natura infrastructurii în transporturi că trebuie să introducem limitări de viteză sau de tonaj atât pe infrastructura feroviară, cât şi pe cea rutieră, limitele sunt deja introduse de altfel, pentru a ne încadra în limitele fizice pe care le suportă aceste infrastructuri. Chiar acum câteva zile marţi am convocat la nivelul ministerului Comandamentul pentru Situaţii de Urgenţă exact pentru aceste măsuri de caniculă pe care să le ia şi cei de la infrastructură, feroviar şi de la CNAIR pe partea de drumuri pentru că nu ne putem permite ca în o săptămână, zece zile să avem pagube care costă sute de milioane de euro în reparaţii necesare la drumuri”, a explicat ministrul Transporturilor. 

El a precizat că din cauza căldurii vor mai exista întârzieri şi deranjamente în circulaţia trenurilor de călători. 

“În asemenea condiţii,  din păcate şi o spun foarte transparent, asta înseamnă că în perioada următoare, câteva zile cât va dura acest val de 40-41 de grade vor mai exista întârzieri şi deranjamente pentru care îmi cer dinainte scuze călătorilor şi am cerut celor de la Călători şi celor de lnfrastructură că dacă până la un punct în condiţiile actuale ale stării infrastructurii, ale materialului rulant şi ale limitelor fizice aceste deranjamente pot fi inevitabile, măcar consecinţele acestor deranjamente să fie minimizate: să intervină cât mai rapid, întârzierile să nu fie de ore, ci să fie de 40 de minute astfel încât confortul să fie menţinut pentru pasageri”, a declarat Cătălin Drulă. 

Ministrul a mai transmis că au fost luate măsuri şi pe partea de aer condiţionat a vagoanelor. 

“Au fost luate măsuri şi pe partea de aer condiţionat, a fost o campanie în ultimele săptămâni de a repara pe cât posibil pentru aceste vagoane, care sunt la fel ca tot materialul rulant foarte vechi, pentru a repara partea de aer condiţiona, fie că e vorba de alimentare cu freon, fie că e vorba de alte elemente ale sistemelor, vagoanele pleacă prerăcite din depou acolo e o locomotivă care le răceşte ca să ajungă la linie prerăcite Garniturile sunt însoţite pe cât posibil de electricieni care să prevină şi să remedieze problemele ce pot apărea”, a afirmat Drulă.