Arhitecții Dante Bini și David Dimitric de la Shimizu Corporation lucrează din 2003 la acest proiect. Ideea lor este de a construi pe apă, în Golful Tokyo, o piramidă de 2 kilometri înălțime, sprijinită pe 36 de piloni, care să poată găzdui între 750.000 și un milion de oameni. Rezidenții ar fi repartizați în câteva zeci de imobile de câte 30 de etaje fiecare, proiectate în interiorul acestei structuri, scrie digi24.ro.

Forum ARIR. Perspective câștigătoare: Cum reconstruim economia

Piramida gigantică ar fi constituită, în fapt, din 55 de piramide tubulare, fiecare având mărimea piramidei lui Keops din Egipt. Suprafața la sol a piramidei ar fi de 88 de kilometri pătrați, iar cei 2.004 metri înălțime ar face din acest proiect cea mai mare structură ridicată vreodată de om.

Un proiect ce poate părea nebunesc, dar care vizează să „absoarbă” din saturația pe care o resimte Tokyo, orașul unde chiriile au devenit inabordabile. Arhitecții piramidei Shimizu subliniază avantajele proiectului: câștigul în spațiu pe care l-ar obține capitala Japoniei, autonomia sa (un oraș într-un oraș), producția de oxigen și ameliorarea calității aerului în Tokyo.

În interiorul acestei structuri deschise, ar fi amplasate locuințe, magazine, birouri, dar și mijloace de transport, de exemplu un metrou condus de roboți.

În ceea ce privește partea tehnică, ar fi imposibil de conceput ca acest mastodont, sprijinit pe niște piloni la bază, să fie construit din materiale tradiționale, cum ar fi betonul sau oțelul. Edificiul ar fi, în acest caz, atât de greu, că s-ar prăbuși sub propria greutate. Inginerii și-au imaginat, prin urmare, folosirea unor nanotuburi din carbon pentru a face structura piramidei de 100 de ori mai ușoară.

Forum ARIR. Perspective câștigătoare: Cum reconstruim economia

Însă proiectul acestui mega-polis durabil, de 12 ori mai înalt decât piramidele din Giza, al cărui cost este estimat la 558 de miliarde de euro, nu este deocamdată decât într-o fază pur teoretică. Dacă va fi aprobat și finanțat, acest vis arhitectonic ar putea demara abia în 2030, iar finalizarea lui ar interveni undeva în 2100 sau chiar 2110, estimează specialiștii.