În 24 noiembrie 2019, în Portul Media, s-a scufundat cargobotul QUEEN Hind având la bord 22 de marinari și 14.600 de oi.
Autoritățile portuare române ne-au anunțat că toți marinarii sirieni au fost salvați și că din cele peste 14.000 de oi au fost scoase vi, din coca navei scufundată parțial, 228.
Și ne-au mai anunțat că au demarat acțiunea de recuperare a oilor moarte.
Au trecut 48 de zile și scoaterea oilor înecate pentru evitarea unui dezastru ecologic și eliberarea acvatorului portuar de epava navei QUEEN Hind NU s-a materializat.
Cum de suntem în această situație? Forte simplu:
Compania Națională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa (CNAPM) este condusă în prezent de Costel Stanca sub supravegherea reprezentanților Ministerului Transporturilor, celebra doamnă din Târgoviște Laura Diana Gîrlă și domnul Adrian Olteanu.
În loc să creeze un cadru legal printr-un Caiet de Sarcini onest care să protejeze România, românii Gîrlă, Olteanu și Stanca au luat decizia să facă jocurile armatorului și a asiguratorului prin acceptarea scoaterii navei QUEEN Hind ÎNTREGI și fără DETERIORĂRI.
Și, cum altfel, pe banii statului român. Că doar nu plătesc din buzunarele lor doamna Gîrlă sau domnii Olteanu și Stanca toată acțiunea de scoatere a navei de 3785 tdw aflată sub pavilion Palau ÎNTREAGĂ și NEVĂTĂMATĂ!
Articolul integral pe SECUNDA.TV
