În plus față de sistemul centralizat bonus-malus, bazat pe datele din baza CEDAM, care cuprinde istoricul-daună al tuturor mașinilor înmatriculate și asigurate în România, firmele de asigurare vor avea posibilitatea de a aplica anumite reduceri sau, după caz, majorări de preț, în funcție de caracteristicile șoferului: istoricul cu societatea de asigurare, acceptarea unui sistem de monitorizare de tip telematics sau chiar un “cazier” curat în ceea ce privește amenzile de circulație.
Schimbarea de abordare în ceea ce privește relația Autorității de Supraveghere Financiară cu firmele de asigurare are la bază un articol din ultima normă RCA, intrată în vigoare anul trecut, și reprezintă un prim pas spre “mutarea” asigurării RCA de pe mașină pe șofer.
Tipul de analiză care ia în calcul cu precădere profilul șoferului și nu doar caracteristicile automobilului este consacrat în majoritatea țărilor Uniunii Europene și a reprezentat un deziderat și pentru piața locală, însă până acum nu s-a întâmplat nimic relevant în acest sens.
