“Azi (miercuri, n.r.) suntem aici pentru a finaliza prima etapă a proiectului Danube. Studiul de fezabilitate a costat 400.000 de euro, jumătate de la Comisia Europeană, jumătate de la bugetul de stat. Obiectivul central al proiectului este asigurarea unui transport sigur, rapid şi eficient în porturile româneşti, asigurarea condiţiilor moderne pentru a aduce porturile din România în rândul celor din ţările Europei”.
Valoarea totală a proiectului este de 175 milioane de euro, din care 4 milioane vor merge la Moldova Veche, 20 de milioane la portul din Drobeta Turnu Severin, 18 milioane la Calafat, 107 milioane euro merg la Giurgiu, 6,5 la Olteniţa, 8,7 milioane euro la Călăraşi şi 8,2 milioane euro vor fi pentru Portul din Cernavodă.
Secretarul de stat Anton Marin a prezentat şi posibilităţile de finanţare a proiectului Danube.
“Sursele vor fi alocate în funcţie de modul de abordare, sunt trei surse principale, Comisia Europeană, programul POS-T (Programul Operaţional Sectorial pentru Transport, n.r.) şi o alta rezultată din cooperarea transfrontalieră dintre România şi Bulgaria. Programul de reabilitare şi modernizare a celor şapte porturi se va întinde pe o durată de şase – şapte ani. Proiectul va fi supus dezbaterii unei comisii din Ministerul Transporturilor pentru identificarea celor mai bune surse de finanţare”, a mai spus Anton Marin.
La rândul său, directorul general al APDF Giurgiu, Dan Ofiţeru, a spus că proiectul Danube este o premieră pentru România. um doi ani, nimeni nu ar fi crezut că o Companie Naţională ar fi putut accesa fonduri de la Comisia Europeană fără intermediari. Danube este un eveniment din cel puţin trei motive, are prima finanţare acordată direct de Comisia Europeană, este prima abordare pragmatică şi coerentă a dezvoltării porturilor, în ultimii 20 de ani şi proiectul este unul de anvergură pentru România”.
Potrivit lui Ofiţeru, proiectul Danube are două componente, una de modernizare a porturilor dunărene şi o alta de creştere a siguranţei traficului fluvial. “Astfel, marea majoritate a porturilor implicate vor fi dotate cu nave, va fi asigurată semnalizarea portuară, dar şi utilaje pentru intervenţii în caz de cote scăzute ale Dunării”, a încheiat Ofiţeru.
