“Programul Rabla trebuie să continue cel puţin 4-5 ani pentru a avea un parc auto mai întinerit, mai puţin poluant”, a spus secertarul general APIA Marius Tudor.
Amânarea programului Rabla 2011 pentru luna martie îi nemulţumeşte pe reprezentanţii pieţei auto. Secretarul general al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, Marius Tudor, spune că amânarea întârzie revenirea pieţei, pentru că vânzările de maşini noi sunt destul de reduse.
“Acest lucru afectează vânzarea de maşini noi pentru că toată lumea, în acest moment, aşteaptă demararea programului. Dacă el ar fi început măcar în luna februarie, probabil că cele 115.000 de autoturisme pe care ne bazam anul acesta s-ar fi realizat. Începând din martie, s-ar putea ca acest număr să se reducă”, a declarat Marius Tudor, secretar genral APIA.
Reprezentantul APIA a mai spus că speră la o echilibrare a raportului de vânzare de maşini second-hand şi maşini noi. Asta în condiţiile în care anul trecut, s-au vândut circa 200.000 de maşini la mâna a doua, dublu faţă de cele noi.
“Sperăm ca în acest an, numărul lor să fie egal, susţinut nu numai de programul Rabla, ci şi de taxa de poluare”, a mai adăugat oficialul APIA.
Prin programul Rabla, circa 300.000 de maşini au fost scoase din parcul auto şi înlocuite cu 178.000 de autovehicule noi, EURO4 sau EURO5. Numai în 2010, au fost casate 190 de mii de unităţi şi cumpărate 63.000 de maşini noi prin programul Rabla. Vorbim de 60 la sută din vânzările totale de autovehicule din 2010. Laszlo Borbely a precizat că în România sunt încă peste 200.000 de maşini mai vechi de zece ani, care ar trebui casate. Prin Rabla 2011, reprezentantul APIA, Marius Tudor, speră ca 150.000 de maşini să fie scoase din parcul auto. Suma alocata programului pentru anul acesta este de 228 de milioane de lei.
