Oficialul BCR a arătat că anul trecut banca a confinanțat circa 600 de proiecte din fonduri europene.
Ea a menționat că valoarea medie a unui proiect este undeva în jur de 900.000 de euro, pentru că există proiecte foarte mari, de exemplu pe partea de mediu, câștigate prin licitație, dar și multe pe agricultură.
Ivan se așteaptă la „lucruri mari” pe partea de transporturi, pentru că acest sector generează cele mai multe efecte la nivel economic.
Oficialul BCR a explicat că proiectele pe segmentul transporturi nu sunt complicate din punct de vedere tehnic și că, de exemplu, gradul de acordare pentru proiectele de mediu, care sunt mai dificile, este de aproximativ zece ori mai mare.
„Mă interesează și proiectele mari, pentru că, practic, degeaba am 100.000 de beneficiari în zonă, dacă într-un final ei pierd pentru că pe acolo nu trece drumul sau calea ferată”, a explicat Ivan.
Ea a mai arătat că România ar trebui să se concentreze pe lucruri care se pot realiza.
„Nu aș spera la lucruri care nu se pot rezolva peste noapte. S-a vorbit aici despre parteneriat public – privat. În România se vorbește de foarte mulți ani de parteneriat public privat, într-un final s-a făcut și o lege, dar lucrurile nu sunt neapărat foarte clare și 100% coerente. Mai devreme de un an de zile pe partea de parteneriat public-privat în România nu văd realizări, dar trebuie să ne concentrăm pe ceea ce se poate face”, a explicat directorul din cadrul BCR.
Ea a arătat că pe partea sectorului privat există proiecte depuse mai mari decât fondurile alocate.