CFR Marfă a fost scoasă la vânzare la începutul lunii aprilie. O privatizare importantă, pentru că de succesul ei depindea nu numai finalizarea acordului preventiv cu FMI în vigoare la acel moment, ci şi semnarea unuia nou. Autorităţile se lăudau că sunt mulţi investitori.
Doar trei companii au fost dispuse să ofere cel puţin 180 de milioane de euro pentru 51% din acţiunile CFR Marfă. Pentru că nu aveau actele în ordine, niciuna nu a reuşit să treacă în etapa următoare, iar procedura de privatizare a fost reluată. Nu înainte, însă, de a relaxa condiţiile de participare prin coborârea cifrei de afaceri de la 100 de milioane de euro la numai 20 de milioane de euro.
Dintr-o companie profitabilă, CFR Marfă a trecut pe pierdere începând cu 2008, iar gaura la bugetul companiei s-a adâncit până la 1,2 miliarde de lei în ultimii patru ani. În schimb, Grup Feroviar Român a obţinut în aceeaşi perioadă, 2008 – 2011, un profit de peste 70 de milioane de lei.
