Reprezentanţii Toyota, Nissan, Honda şi ai celorlalţi producători niponi din domeniul auto atrag atenţia că în lipsa unor astfel de măsuri industria se va prăbuşi iar numeroase locuri de muncă vor fi pierdute.
Oficialii estimează că sistemul complex de taxare din industria auto japoneză e de două- trei ori mai costisitor decât în Marea Britanie sau Germania şi de 49 de ori mai greu de susţinut decât în SUA. Petiţia pe care producătorii auto o înaintează Guvernului pentru reducerea taxării e semnată de 4,3 milioane de oameni. Vânzările anuale de maşini noi din Japonia s-au redus la 4,25 de milioane, de la maximul de 7,8 milioane în 1990.
“Un yen neobişnuit de puternic, taxe de vamă foarte mari, întârzieri în acordurile FTA şi EPA şi impozitarea mare a afacerilor împiedică o concurenţă în afaceri corectă. Suntem în criză şi ne întrebăm dacă vom putea menţine producţia de maşini din Japonia sau nu. Dacă industria se mută în afara Japoniei, nu va fi uţor să o readucem în ţară. În acest context al unui yen puternic, reducerea taxelor pe maşini va crea cerere pentru mai mult de 90.000 de maşini ceea ce va susţine producţia din Japonoa şi va ajuta menţinerea locurilor de muncă”, susţine COO NISSAN, Toshiyuki Shiga.
“Dacă yenul se va menţine puternic, industiile din Japonia s-ar putea prăbuşi”, a mai declarat Akio Toyoda, preşedinte Toyota.
“O reformă a taxării în domeniul auto e cea mai importantă măsură economică şi cea mai bună măsură de susţinere a pieţei muncii”, a completat liderul sindical din industria auto, Koichiro Nishihara.
