Declinul grupului a fost al şaselea ca amploare pe piaţa germană, la egalitate cu Peugeot.
Cota de piaţă a Renault şi Dacia a coborât la 5,2% în mai, de la 5,3% în aprilie, potrivit datelor Oficiului de Înmatriculări Auto german KBA. În primele trei luni ale anului cota de piaţă a scăzut, de la 6,5% în ianuarie, la 4,9% în februarie şi 4,2% în martie.
Constructorul francez a fost devansat de Volkswagen (cota de piaţă 21,7%), Mercedes (10,7%), BMW-Mini (9,2%), Audi (7,7%), Opel (7,6%) şi Ford (6,7%).
Dintre cei 33 de producători monitorizaţi, doar şase au avut o evoluţie pozitivă în mai, respectiv Land Rover (+42,3%), Jaguar (+26,2%), Chyrsler-Jeep-Dodge (+24,8%), Volvo (+13,3%), Mazda (+12,5%) şi Mercedes (+6%).
În primele cinci luni ale anului, înmatriculările Renault şi Dacia au coborât cu 31,8%, la 60.273 de unităţi, echivalentul unei cote de piaţă de 5,1%.
Piaţa germană a scăzut cu 27,7%, la 1,18 milioane de maşini, iar majoritatea companiilor analizate, respectiv 19 din 33, au consemnat scăderi mai mari decât Renault-Dacia.
În perioada ianuarie-mai, producătorul auto francez a fost devansat de Volkswagen (cota de piaţă de 22,7%, Mercedes (9,1%), BMW-Mini (8,9%), Audi (7,6%), Opel (7,4%) şi Ford (6,9%).
Trei constructori au avut creşteri în primele cinci luni, Nissan-Infiniti (+38,5%), Land Rover (+28,3%) şi Jaguar (+8,1%).
Germania a devenit, în 2009, principala destinaţie de export a Dacia, cu 84.708 unităţi vândute, în urcare cu 231,3% faţă de 2008, datorită programului de înnoire a parcului auto derulat de guvernul german, care s-a tradus într-un discount semnificativ pentru modelele mărcii româneşti.
