Cum este posibil să transformi o simplă schiţă într-o formă de viaţă, astfel încât la final să devină interiorul noului BMW Seria 5?
În primul rând, începem un workshop cu privire la caracterul maşinii şi apoi începe procesul de design propriu-zis. Din acest punct de plecare, doar câţiva designeri au posibilitatea să ajungă să vadă cum arată desenul lor în imagini tridimensional. Acest proces este de altfel cel mai creativ, pentru că poţi vedea maşina în 3D, poţi simţi formele şi acest lucru are loc datorită unei echipe foarte pricepute de modelatori pe care îi are BMW şi încerci să-ţi dai seama atunci ce vrei să spui cu această maşină.
Când a apărut generaţia anterioră a lui BMW Seria 5, mulţi oameni au spus că este un autoturism revoluţionar. De cealaltă parte, la fel de mulţi oameni au catalogat-o ca fiind o maşină cu adevărat urâtă. Eu aş spune doar că a fost un model foarte controversat. Ce ne puteţi spune despre BMW Seria 5 de acum?
Designul exterior al noului model Seria 5 are în primul rând proporţii îmbunătăţite. Maşina este puţin mai lungă, dar ampatamentul este cu mult mai mare, ceea ce înseamnă un balans mai mic în curbe de exemplu. Maşina are forme mai echilibrate şi este puţin mai joasă. Întreaga experienţă, întreaga impesie de fapt este că e un model elegant şi totuşi modern. Suprafaţele inspiră multă vitalitate. Dacă ne uităm la liniile capotei şi vedem reflexiile luminii pe aceasta, atunci vom putea spune că o maşină drăguţă, cu adevărat frumoasă.
Dar cum este posibil să ştii în urmă cu 4 sau 5 ani ce vor avea nevoie şi ce vor dori clienţii de astăzi?
Este un proces provocator pentru noi care are loc în fiecare zi şi cumva trebuie să aruncăm o privire în viitor. Şi nu e vorba doar de a arunca o privire în viitor, ci e şi o modalitate, în sensul estetic, de a încerca să descriem viitorul, să-l formăm. Din acest motiv, realizăm foarte multe cercetări în cadrul companiei, şi avem nevoie de multă inspiraţie. Industria muzicală se schimbă mult mai repede decât cea auto, moda se schimbă şi ea la fel de repede. Deci, noi ne folosim de toate aceste influenţe şi într-un fel încerăm să le filtrăm cumva astfel încât să ne dăm seama cum arată maşina viitorului.
Pornind chiar de la cuvintele pe care le-ai folosit, “să aruncăm o privire în viitor”, presupun că nimeni nu a prevăzut atunci actuala criză pe care o traversăm. Aşadar, la ce ne putem aştepta de acum încolo?
Putem spune că tendinţele se schimbă în sensul că fiecare dintre noi încearcă să abordeze mai profund problemele legate de poluarea mediului, de economisirea de energie, de folosirea unor materiale care, în cel mai bun caz, nu sunt produse poluante. Sunt influenţe pe care le folosim deja pentru că toate aceste lucruri vor fi chiar maim importante în viitor decât sunt în acest moment.
Oliver, eşti responsabil pentru designul interior al acestui model. Spune-ne te rog în câteva cuvinte simple, astfel încât fiecare din noi să înţeleagă, ce anume s-a schimbat la interiorul noului model Seria 5?
În primul rând, avem acea orientare spre şofer, de mai mult de 7 grade, ceea ce se traduce printr-o consolă centrală înclinată, deci una asimetrică, care să fie cât mai potrivită pentru şofer. Avem şi acea combinaţie reuşită între sportivitate şi emoţional combinată cu stilul de eleganţă şi de business. Iar această paletă largă este un lucru pe care maşina îl arată în stilul ei în ceea ce priveşte designul interior.
