Comisia Europeană a decis să ofere industriei auto din Uniunea Europeană un răgaz suplimentar pentru atingerea obiectivelor de reducere a emisiilor de CO2.
Astfel, producătorii auto vor avea la dispoziție trei ani, în loc de unul, pentru a respecta noile norme, conform anunțului făcut de președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
O gură de aer pentru industria auto europeană
Decizia de a extinde termenul până în 2027 vine pe fondul dificultăților cu care se confruntă industria auto europeană în ceea ce privește tranziția către vehicule electrice (EV). Aceasta rămâne în urma rivalilor din China și Statele Unite, în principal din cauza cererii mai slabe pentru vehiculele electrice.
„Obiectivele rămân aceleași. Ei trebuie să le îndeplinească, dar înseamnă mai multă marjă de manevră pentru industria auto”, a declarat Ursula von der Leyen. Pentru a intra în vigoare, propunerea trebuie să fie aprobată de guvernele statelor membre UE și de Parlamentul European.
Anunțul Comisiei Europene a avut un impact pozitiv asupra piețelor financiare, acțiunile principalilor producători auto germani înregistrând creșteri semnificative la Bursa de la Frankfurt. Titlurile Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz au fost printre cele mai tranzacționate, semn că investitorii au primit cu optimism măsura de amânare a termenului.
Evitarea unor amenzi de miliarde
Industria auto avertizase în repetate rânduri că riscă să fie penalizată cu amenzi totale de aproximativ 15 miliarde de euro, dacă nu ar fi reușit să respecte țintele de emisii impuse pentru 2025. Încetinirea cererii pentru vehicule electrice a fost principalul factor care a determinat producătorii să solicite acest răgaz suplimentar.
Comisia Europeană a inițiat consultări cu reprezentanții industriei auto pentru a identifica soluții la problemele cu care se confruntă sectorul. În acest sens, miercuri urmează să fie publicat un plan de acțiune destinat industriei auto din UE, având drept obiectiv sprijinirea electrificării flotelor europene și menținerea competitivității în fața concurenței din afara blocului comunitar.
„Nu este vorba despre abandonarea sau întârzierea țintelor”
Josep Maria Recasens, directorul de strategie al Renault SA, a declarat recent că este „100% sigur” că modificările legislative oferă o marjă de manevră necesară pentru respectarea normelor de poluare.
„Nu este vorba să fie abandonate sau întârziate țintele. Este vorba să fim flexibili cu privire la modul în care aceste ținte sunt atinse. În caz contrar, care este alternativa? Să plătești amenzi sau să închizi uzine?”, a explicat Recasens, potrivit Adevarul.
Această flexibilitate suplimentară oferă industriei auto un timp prețios pentru a accelera investițiile în tehnologii mai curate și pentru a stimula vânzările de vehicule electrice, asigurându-se astfel că tranziția către o mobilitate sustenabilă rămâne pe drumul corect.
