Asociaţia Pro Infrastructura a făcut public cel mai recent video cu Autostrada A10 în zona nodului Turda, cel mai spectaculos nod rutier din România care conectează A10 cu A3 şi DN1. Nodul de la Turda este prevăzut cu 6 bretele şi va face joncţiunea atât cu Autostrada Transilvania (A3), cât şi cu DN1. Bretelele care fac legătura cu A3 vor avea 2 benzi, iar cele care leagă A10 de DN1 câte o singură bandă. Nodul rutier este parte componentă a lotului 4 din autostrada lungă de 70 de km. Progresul fizic al lucrărilor pe lotul 4 al autostrăzii a ajuns la peste 70% iar termenul asumat de constructor, şi anume decembrie 2017, ar putea fi devansat cu cel puţin o lună de zile. Asta în condiţiile în care Comisia Tehnică din cadrul Ministerului Transporturilor îşi va da acordul cât mai rapid pentru soluţia tehnică propusă pentru punctul sensibil de la Stejeriş (la graniţa dintre Alba şi Cluj) şi va fi emisă autorizaţia de construire pentru acea zonă. Pe lotul 4 lucrează compania austriacă Porr.
În afară de punctul sensibil de la Stejeriş, alte obstacole ce au stat în calea constructorului pe ultimii 16 km din A10 i-au constituit mutările celor 7 stâlpi de înaltă tensiune aflaţi chiar pe traseul lotului, un demers greoi care însumat a determinat întârzieri de mai bine de 1 an de zile. Pe traseul tronsonului se află 30 de poduri, din care un viaduct lung de 240 de metri la km 66+030, 30 de podeţe metalice şi un nod rutier important la Turda. Evoluţia lucrărilor arată că, până la sfârşitul anului 2017, este posibilă deschiderea circulaţiei pe loturile 3 şi 4 ale Autostrăzii Sebeş – Turda, între Aiud şi Turda.
