Aeroporturile Capitalei au înregistrat anul trecut un număr record de pasageri, de peste 17,7 milioane, în creștere cu 10,26% față de 2024, informează marți Compania Națională Aeroporturi București (CNAB).
Aeroporturile Capitalei și-au consolidat poziția de principal pol aviatic al României
„Compania Națională Aeroporturi București își consolidează statutul de principal pol aviatic al României. În anul 2025, pe cele două aeroporturi ale Capitalei - Aeroportul Internațional Henri Coandă București și Aeroportul Internațional București Băneasa-Aurel Vlaicu - a fost înregistrat un număr record de 17.700.242 pasageri, cu 10,26% mai mult decât în 2024”, se arată în comunicat
Dezvoltarea traficului aerian de pasageri s-a manifestat și printr-o creștere a mișcărilor de aeronave. Astfel, pe aeroporturile Bucureștiului s-au înregistrat, anul trecut, 142.728 aterizări și decolări, cu 5,96% mai mult față de anul precedent.
„Rezultatele pe care le-am obținut în anul 2025 sunt efectele directe ale noii abordări manageriale, orientate către atragerea de noi companii aeriene, extinderea numărului de rute operate de la București, creșterea frecvențelor de operare pe rutele existente și, nu în ultimul rând, către optimizarea calității și siguranței infrastructurii aeroportuare”, a declarat directorul general al CNAB, Bogdan Mîndrescu, citat în comunicat.
În 2025, Aeroportul Internațional Henri Coandă a depășit pragul istoric de 17 milioane de pasageri, fiind tranzitat de 17,006 milioane de pasageri, cu 6,64% mai mult față de 2024. Recordul absolut îl deține însă Aeroportul Băneasa. Redeschis anul trecut, după 13 ani, pentru a opera curse regulate de pasageri, Aeroportul Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu a fost tranzitat de 694.718 pasageri, cu 548,74% mai mult față de 2024.
„Compania Națională Aeroporturi București a înregistrat o creștere solidă și sustenabilă, prioritatea managementului CNAB fiind asigurarea condițiilor optime pentru această dezvoltare, cu preocupare majoră pentru a menține cele mai stricte standarde de siguranță și securitate a pasagerilor și operațiunilor aeriene pe aeroporturile din Capitală”, a adăugat Mîndrescu.
Principalele obiective ale CNAB în 2025 au vizat modernizarea Pistei nr. 1 de decolare/aterizare de pe Aeroportul Internațional Henri Coandă București, cel mai important proiect de investiții din istoria aeroportului. Lucrările au inclus refacerea integrală și modernizarea Pistei 08R–26L, construirea a cinci noi căi de rulare a aeronavelor, modernizarea a două căi de rulare existente, înlocuirea integrală a instalațiilor de balizaj și modernizarea magistralelor de cabluri subterane.
Totodată, a fost demarată proiectarea noului Terminal al Aeroportului Internațional Henri Coandă București, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, destinat acomodării unui trafic de 30 de milioane de pasageri anual, cu o capacitate de procesare de 6.500 de pasageri pe oră, 48 de noi locuri de parcare pentru aeronave, 20 de punți de îmbarcare și conectivitate multimodală rutieră și feroviară.
La acestea se adaugă modernizarea terminalelor Plecări internaționale, Finger și Sosiri de la Aeroportul Internațional Henri Coandă București, precum și reamenajarea interioară a acestora (finisaje, pardoseli, tavane, mobilier și signalistică).
În plus, a fost modernizată platforma aeroportuară AIHCB și au fost optimizate condițiile de operare a aeronavelor, lucrări finalizate pe o suprafață de 500.000 mp. A fost construită o nouă cale de rulare a aeronavelor (Charlie 1) și au fost modernizate alte cinci căi de rulare, pe o suprafață totală de 310.000 mp. De asemenea, au fost construite drumuri de acces rapid pentru utilajele de handling, a fost modernizată și extinsă platforma nr. 2 de îmbarcare/debarcare a pasagerilor, iar capacitatea de parcare a aeronavelor a fost mărită cu 28 de poziții.
CNAB a început implementarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu pentru perioada 2025–2035, care prevede triplarea capacității de operare prin reorganizarea terminalului existent, dezvoltarea unui nou terminal de pasageri și modernizarea suprafeței de mișcare a aeronavelor.
Tot în 2025, a fost pusă în folosință o nouă parcare pentru pasageri la Aeroportul Internațional Henri Coandă, cu o suprafață de 20.265 mp și 662 de locuri, situată în proximitatea Terminalului Plecări. De asemenea, a început construcția unei noi parcări supraetajate, cu patru niveluri, care va oferi 1.019 locuri de parcare.
Au fost finalizate și lucrările de modernizare a sistemului de benzi pentru bagaje aferent terminalului Plecări al Aeroportului Internațional Henri Coandă. Fluxurile de procesare dispun de 56 de ghișee, dintre care 44 de check-in clasice și 12 „self-service drop-off”. Sistemul are o capacitate de procesare de 2.400 de bagaje pe oră.
Totodată, CNAB a demarat implementarea unui proiect strategic de producere a energiei electrice din surse regenerabile pentru consumul propriu al Aeroportului Internațional Henri Coandă București. Proiectul, cu o valoare estimată de 283,765 milioane de lei (fără TVA), presupune construirea unei centrale fotovoltaice cu o capacitate de 31,5 MWp, integrată cu un sistem de stocare a energiei de 30 MWh.
„Demersurile CNAB în domeniul protecției mediului sunt recunoscute și la nivel european. Aeroportul Internațional Henri Coandă București a obținut Nivelul 3 de acreditare în cadrul programului Airport Carbon Accreditation, derulat de ACI Europe. Potrivit certificatului de acreditare, această distincție confirmă activitatea exemplară a aeroportului în gestionarea și reducerea emisiilor de CO2, precum și implicarea altor entități în acest demers, ca răspuns al industriei aeroportuare globale la provocările schimbărilor climatice”, se mai arată în comunicat.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
