Dacia este singura marcă Renault profitabilă

“A fost un an bun pentru noi, iar rezultatele n-ar trebui să mire pe nimeni. Dacia este, acum, o întreprindere de top europeană, din punct de vedere al strategiei, preţurilor şi tehnologiei. Nimeni nu-şi mai permite să nu ne ia în seamă, iar unii ne mai şi copiază”, a spus Stroe. Potrivit acestuia, cei cinci ani consecutivi în care Dacia a făcut profit demonstrează că strategia gândită încă de la privatizare a dat roade. Succesul mărcii se datorează şi salariaţilor despre care Stroe spune că “sunt trup şi suflet alături de Dacia”.

Anul trecut, Dacia a produs circa 300.000 de autovehicule şi a vândut, în ţară, aproape 45.000 de unităţi. Rezultatul intern, foarte slab, a fost compensat cu vânzările din afara României. Cea mai bună piaţă a fost Germania, unde Dacia a comercializat peste 85.000 de maşini şi Franţa, cu aproape 60.000. Şi în Italia vânzările au mers bine: circa 20.000 de unităţi. Marca de la Mioveni şi-a vândut jumătate din producţie în Franţa şi Germania datorită programelor Rabla din cele două ţări. Spre exemplu, stimulentul oferit de statul german pentru achiziţionarea unui  autoturism nou a fost de 2.500 de euro, mai mult de o treime din preţul final al unui Logan ori Sandero.

În acest an programele Rabla nu mai există în cele două ţări. “Trebuie să recunosc că am beneficiat şi de o situaţie conjuncturală, dar străinii ne apreciază în continuare. O dovedeşte faptul că lucrăm la turaţie maximă pentru export, în timp ce, în ţară, situaţia este dezastruoasă. În ianuarie am vândut în România 3.400 de maşini, de zece ori mai prost decât în mod obişnuit”, precizează Constantin Stroe.

În 2009 Renault a vândut 2,4 milioane de autoturisme şi a înregistrat venituri de 61 de miliarde de euro. Grupul francez a avut o pierdere de 3,06 miliarde de euro de la un profit de 600 de milioane în anul precedent. Aproape jumătate din pierdere a venit de la mărcile asociate Nissan, Volvo şi AvtoVaz. Dacia, în schimb, a realizat un profit de 55 de milioane de euro, la o cifră de afaceri de peste două miliarde de euro. Fiecare a opta maşină vândută de Renault a fost o Dacie.

“Eram subiect de bancuri acum vreo cinci ani. Acum românii chiar ar trebui să fie mai mândri de maşina lor”, a ţinut să precizeze vicepreşedintele Dacia.