Varianta parteneriatului public-privat poate fi nefericită pentru mult aşteptata autostradă Ploieşti – Braşov. Drumurile de mare viteză construite în acest regim nu sunt gata la timp şi de multe ori costă mai mult decât estimările, arată un raport al Curţii Europene de Conturi.

De pildă, grecii au terminat cu întârziere de patru ani mai multe autostrăzi construite de autorităţi în parteneriat cu companii particulare.

Avertismentul ar trebui să dea de gândit guvernului de la București care negociază Autostrada Zăpezii cu firme din China şi Turcia.

Preţul se apropie de un miliard şi jumătate de euro şi va îndatora ţara pe 40 de ani.