‘Tunelul de sub Canalul Mânecii nu este utilizat la capacitate maximă din cauza preţurilor excesive’, a afirmat într-un comunicat comisarul european pentru transporturi, Siim Kallas, pentru a explica trimiterea acestui ‘aviz motivat’.
Franţa şi Marea Britanie au o perioadă de două luni pentru a răspunde acestui aviz, în caz contrar Comisia poate sesiza Curtea de Justiţie a Uniunii Europene, care ar putea impune sancţiuni financiare.
Din cauza preţurilor, ‘un volum mai mare de mărfuri sunt transportate pe cale rutieră’, a mai spus Kallas. ‘Tarifele impuse operatorilor feroviari de marfă şi clienţilor lor sunt excesive, iar pasagerii trebuie să plătească un preţ ridicat pentru bilete. Sistemul actual împiedică, de asemenea, o dezvoltare a sectorului feroviar’, afirmă Comisia Europeană.
Doar o singură companie de transport feroviar de călători, Eurostar, filială a SNCF, utilizează acest tunel, în pofida deschiderii acestei pieţe pentru companiile concurente la 1 ianuarie 2010, a precizat Comisia Europeană.
Compania feroviară germană Deutsche Bahn a obţinut săptămâna trecută undă verde din partea Comisiei Interguvernamentale (CIG), responsabilă cu securitatea în tunelul de sub Canalul Mânecii, pentru a începe circulaţia trenurilor de călători între Franţa şi Anglia.