ncercând să arate cât de uşor îi va fi lui să-i aducă înapoi pe românii din străinătate când „va da drumul“ la autostrăzi, Ioan Rus a susţinut miercuri-seară într-o emisiune la Digi 24: „România are trei milioane de oameni, să zicem, din forţa activă, în acest moment, în Occident. Dintre care vreun milion sunt fierari-betonişti, fierari şi aşa mai departe. Lucrează în construcţii, autostrăzi, prin Europa. Au poate 1.500 de euro salariu. O spun foarte direct. De banii ăştia, copiii se fac golani acasă şi nevasta curvă.
De 700 de euro vin acasă jumătate“. Ieri a fost convocat la premierul Victor Ponta şi obligat să demisioneze, fiind al şaptelea ministru al transporturilor tras pe linie moartă în ultimii trei ani şi jumătate de guvernare PSD.
Ceea ce nu a ştiut Ioan Rus miercuri-seară este că, în vreme ce el avea doar planuri pe hârtie, „fierari-betoniştii“ la care a făcut trimitere au adus în România, din 2000 încoace, 62 de miliarde de euro, cu cinci miliarde de euro mai mult decât toate investiţiile străine la un loc venite în aceeaşi perioadă, fiind, practic, cei mai mari investitori ai României.
De la debutul crizei, în 2009, ei au trimis acasă 29 mld. euro, bani cu care Rus ar fi putut, dacă i-ar fi avut, să construiască 18 autostrăzi Comarnic-Braşov.
