De ce nu mai face Vinci autostrada Comarnic-Braşov: Statul român n-a fost de acord cu “clauze obişnuite”

“Clauzele aplicate în mod obişnuit pentru acest tip de contract (realizarea de autostrăzi în concesiune-n.red.) în Europa au fost considerate inadmisibile pentru Guvernul Român” au răspuns oficialii firmei Vinci la o solicitare trimisă de MONEY.ro referitoare la motivele pentru care firma franceză a renunţat la contractul de construire a autostrăzii Comarnic-Braşov. “În consecinţă, în momentul de faţă proiectul este imposibil de finanţat şi contractul nu poate fi onorat” mai spun oficialii firmei franceze.

Oficialii Vinci îl contraczic astfel pe ministrul român al Transporturilor, Radu Berceanu, care a spus că pretenţiile firmei franceze nu sunt conforme cu legea.

 "N-au insistat să prelungească termene, au venit şi au zis cu voce mică să mai lungim, că n-au de unde să facă rost de bani. Eu le-am spus: dom`ne, ce vreţi voi nu-i posibil, că vine DNA şi facem puşcărie. I-am spus unuia de acolo în franceză celebra expresie «PMP», adică Police - Menottes - Prison (poliţie - cătuşe - puşcărie - n. red.)", a declarat pentru ministrul Radu Berceanu, pentru cotidianul “Gândul”. Oficialii români au promis pentru astăzi o conferinţă de presă în care să vină cu lămuriri pe tema refuzului firmei franceze de a construi autostrada Comarnic-Braşov.

Consorţiul franco-elen Vinci - Aktor, care a câştigat licitaţia pentru construcţia în regim de concesiune a autostrăzii Comarnic-Braşov, în lungime de 55 km, trebuia să atragă de pe pieţele financiare 1,5 miliarde de euro, dar au anunţat statul român, săptămâna trecută, că renunţă la acest contract. Autostrada, care ar fi urmat să fie gata în 4 ani, are costuri totale cu finanţarea, construcţia şi întreţinerea fiind de 4,6 miliarde de euro, timp de 30 de ani.