Uzina Opel din Bochum, Germania, şi cea din Antwerp, Belgia, ar putea fi închise în cadrul acestui plan, au precizat sursele. Fabrica din Eisenach, Germania, ar putea să fie, de asemenea, închisă, în cazul în care nu va putea fi vândută.
Una dintre surse a precizat, totuşi, că planul de a închide trei fabrici din Europa şi de a face disponibilizări masive în cadrul principalei uzine Opel, din Ruesselsheim, reprezintă unul dintre cele mai drastice scenarii, nefiind luată nicio decizie finală în acest sens.
Consiliul GM urmează să discute viitorul operaţiunilor europene în cadrul unei reuniuni ce va avea loc miercuri la Detroit.
General Motors ia în considerare mai multe variante, precum vânzarea Opel către furnizorul canadian de piese auto Magna International Inc. sau către holdingul belgian RHJ International, păstrarea diviziei şi restructurarea pe cont propriu sau lichidarea Opel. Persoanele apropiate discuţiilor susţin că lichidarea este deznodământul cel mai puţin probabil.
Germania a oferit deja constructorului european un credit de 1,5 miliarde euro şi a anunţat că este dispusă să îi acorde alte miliarde de euro, în cazul în care GM va vinde divizia Opel furnizorului canadian de piese auto Magna, aflată în parteneriat cu banca rusă Sberbank şi cu constructorul auto GAZ.
Consorţiul nu a trezit, însă, până acum un interes deosebit din partea General Motors, care se teme de concurenţa rusească.
În Germania, Opel are circa 25.000 salariaţi, reprezentând jumătate din efectivele totale ale constructorului în Europa. Opel mai are, însă, fabrici importante şi în Spania, Polonia şi Marea Britanie.