“Nu putem si nu trebuie sa lasam industria auto americana sa dispara. Industria auto este o emblema a spiritului american, un simbol al reusitei si este vitala pentru economia noastra”, a spus Obama, care insa a precizat ca situatia din sectorul auto a fost cauzata de “greselile de gestionare” comise atat de productatorii auto, cat si de guvern.

Declaratiile presedintelui vin in contextul in care grupul de lucru pentru sectorul auto al administratiei Obama a anuntat luni ca “sansa cea mai buna de supravietuire a General Motors si Chrysler ar fi sa intre sub incidenta legilor aplicate institutiilor falimentare”, care le-ar permite sa se restructureze sub supraveghere judiciara. Echipa presedintelui a explicat ca, spre deosebire de o lichidare, in urma careia compania este divizata si vanduta, sau de un faliment clasic, prin care un grup se poate confrunta cu litigii timp de mai multi ani, o asemenea actiune – in cazul in care este necesara, in cazul de fata – ar ajuta GM si Chrysler sa scape de vechile datorii si “sa afle calea spre succes”. Procedura falimentului sub garantia statului ii pare lui Fritz Henderson, noul CEO al General Motors, mai putin riscanta decat cea declarata sub Capitolul 11. El a spus ca prioritatea este, in acest moment, reelaborarea unui plan de structurare.

Termenul acordat de catre administratia Obama celor doi giganti auto pentru a veni cu noi propuneri, inainte de a discuta posibilitatea unui nou ajutor de stat, este de 60 de zile.

In acest interval, in care cei de la General Motors vor trebui sa separe activitatile “productive” de cele “neproductive”, cei de la Chrysler vor trebui sa finalizeze discutiile cu Fiat, in vederea realizarii unei aliante la nivel global, fapt cerut in mod explicit de catre administratie.