Parizienii au votat în aprilie împotriva menținerii în oraș a trotinetelor de închiriat pe motiv că utilizatorii sunt indisciplinați și le abandonează te miri pe unde în spațiul public, uneori în Sena chiar. Ori, că deranjează pietonii cu viteza uimitoare utilizată de cei care le conduc, scrie rfi.ro.
La ora actuală există 3 companii care închiriază, fiecare, câte 5.000 de trotinete. Contractele expiră pe 31 august iar ele nu vor fi reînnoite.
Un impact va exista asupra finanțelor capitalei deoarece acești 3 operatori achitau o taxă anuală de aproape 1 milion de euro.
Una dintre ele este societatea californiană Lime. Ea anunță că o parte din flota sa va pleca spre Lille, Copenhaga, Londra dar și spre Berlin.
Societatea va rămâne la Paris și va propune spre închiriere 10.000 de biciclete, după cum precizeză actualul director general al Lime Franța, Hadi Karam.
Concurentul său, Dott a început deja, de la mijlocul lui iulie, să retragă o parte din cele 5.000 de trotinete pe care le are pe străzile Parisului. Ele sunt șurubărite și trimise la Bordeaux, în Belgia ori în Tel Aviv.
Iar societatea Tier își va redistribui o parte din flota de 5.000 de trotinete spre localități aflate în jurul capitalei. Iar restul trotinetelor vor fi trimise la Berlin și Varșovia.
Reamintim: Parisul va fi prima capitală europeană care interzice trotinetele electrice de închiriat.
Aproape 90% dintre parizienii care au votat în cadrul referendumului din aprilie, sunt împotriva posibilității de a mai închiria trotinete electrice în Paris. Ce-i drept, mai puțin de 8% dintre parizieni au votat, dintre cei 1,3 milioane de alegători invitați să voteze.
Referendumul nu a vizat trotinetele particularilor așadar acestea vor putea să fie utilizate și în continuare în Paris.
Trotinetele electrice au fost implicate, anul trecut, în mai bine de 400 de accidente în urma cărora au murit trei persoane iar 460 au fost rănite
De altfel, securitatea este primul argument invocat de cei care au votat contra trotinetelor electrice de închiriat, în Paris.
În 2018, Primăria Paris era printre primele din Europa care implementa acest mod de transport. 5 ani mai târziu, tot ea le retrage.