El a adăugat că unele companii de leasing operaţional din Europa de vest înregistrează deja pierderi de circa 2.000 euro pe maşină în urma revalorificării lor.
Potrivit lui Apahidean, LeasePlan se confruntă cu vânzări sub estimările iniţiale, ca urmare a revizuirii planurilor de afaceri ale clienţilor. “Noi am făcut un plan de afaceri iniţial, bazat pe intenţia clienţilor noştri de a se extinde. În prezent, aceştia şi-au schimbat planul pe fondul crizei, motiv pentru care nu mai vindem cât ne-am propus iniţial”, a spus şeful LeasePlan.
LeasePlan mai are de recuperat de la stat 1 milion euro din TVA
LeasePlan a recuperat recent suma de 1,5 milioane euro din TVA de la stat si mai are de recuperat încă 1 milion de euro. Banii din TVA ai companiei erau blocaţi la stat de aproximativ şase luni, şeful LeasePlan precizând că societatea este nevoită să suporte un cost lunar important pentru valoarea TVA nerambursată.
“Când costul creditelor creşte, băncile nu-ţi mai dau credit. Când trebuie să faci eforturi să reduci costurile, de fapt ai costuri considerabil mai mari din nişte cauze care nu ţin de tine, pentru că statul nu are bani”, a afirmat Apahidean.
El a menţionat că LeasePlan a acumulat TVA de când şi-a început activitatea, în 2007, şi a solicitat Ministerului Finanţelor în octombrie 2008 prima tranşă. “Având în vedere că am mai cumpărat maşini, suma s-a mărit”, a spus şeful LeasePlan.
LeasePlan România a intrat pe piaţa românească în martie 2007 şi a devenit operaţională în luna septembrie a aceluiaşi an, printr-o investiţie iniţială de circa 1,3 milioane euro.
LeasePlan România face parte din grupul olandez LeasePlan, deţinut de un consorţiu alcătuit din Volkswagen Group, cu o participaţie de 50%, Compania de Dezvoltare Mubadala din Abu Dhabi, cu 25%, şi Grupul Olayan (25%).
