Matricea trăsăturilor high-tech din ofertă conţin: un head-up display inspirat din aviaţie (Pilot HUD); iluminare adaptivă (Bi-Xenon Smart Beam); tempomat adaptiv; şasiu adaptiv Saab DriveSense cu control al amortizării în timp real; deschidere portiere şi pornire a maşinii fără cheie; aer condiţionat controlabil pe trei zone; asistenţă dinamică la parcare şi Saab XWD cu unitate eLSD, leaderul industriei în sisteme de tracţiune pe toate roţile.
Motoare turbo
Toate motoarele aliniate sunt turbo, începând de la numai 1,6 litri şi continuă mai departe strategia de “rightsizing” a motorizărilor Saab, păstrând atenţia pe performanţă responsabilă pe parcursul dezvoltării unor motoare cu patru cilindrii relativ mici şi foarte eficiente. Se poate alege între trei combustibili – benzină, diesel şi etanol E85 – iar cu diesel, noul 9-5 oferind emisii de CO2 de doar 139g/km.
Partea frontală a noului 9-5 este definită de o grilă adâncă flancată de unităţi optice curbate, “îngheţate”. Suprafaţa vitrată este prezentată ca o unitate curbată unitară, parbrizul mascat şi pilonii laterali dând cabinei semnătura specifică unui cockpit Saab. Pentru ochii specialistului, proporţiile parbrizului şi ale plafonului trădează reminiscenţe ale clasicului model de succes 900.
Dotări generoase
Conceptul cockpitului orientat către şofer este tradiţional Saab, în timp ce implementarea sa este complet nouă. Consola centrală adâncă se întinde şi se arcuieşte până în faţa şoferului înglobând instrumentele de bord deasupra cărora se întinde o zonă de ventilare elegantă. Cadranele principale adânc scufundate includ un indicator gen ‘altimetru’, amintind de istoricul aeronautic al Saab-ului preluat de pe conceptul Aero X. Afişajul şoferului, incluzând şi afişajul opţional Pilot HUD de pe parbriz sunt predominant iluminate într-un verde marca Saab.
Opţiunile Infotainment includ un sistem audio surround vârf de gamă de la Harman/Kardon şi un sistem de navigaţie cu ecran de 20cm, cu harddisk pentru hărţi şi 10Gb de fişiere cu muzică. Consola centrală largă oferă spaţii de depozitare şi conectori USB şi Aux pentru diferite dispozitive portabile pe lângă o sursă de curent de 12V.
Sistemul de tracţiune pe toate roţile Saab XWD, leader al industriei, deja disponibil pe Saab 9-3, este oferit la lansare cu toate motorizările exceptând motorul de 1,6 litri benzină şi cel de 160 CP turbodiesel .
Disponibil întregii game este şasiul cu control adaptiv cu posibilitatea selectării setărilor pentru şofer prin Saab DriveSense, sistemul de iluminare adaptivă Bi-Xenon Smart Beam şi un tempomat adaptiv. Există trei versiuni de suspensii, adaptate direct din uzină la puterea motorului instalat şi disponibile cu setări pentru şasiu sport.
La lansare, oferta de motoare în patru cilindrii cuprinde un motor turbodiesel de 2.0 litri capabil de 160 cp cu emisii CO2 de doar 139g/km şi un motor turbo pe benzină de 2.0 litri furnizând 220 cp. Vârful de gamă de 2.8 litri V6 turbo capabil a genera 300 cp şi un cuplu de 400Nm, va fi oferit exclusiv cu Saab XWD.
La scurt timp după lansare, se va mai introduce un motor micuţ de 1,6 litri turbo benzină capabil a furniza 180 cp şi un motor de 2.0 litri BioPower alimentat cu bioetanol E85. Toate trasmisiile sunt cu şase trepte.
Cât costă?
Saab 9-5 cu motorul de 2.0 TiD 160 CP în echiparea Linear este cea mai ieftină versiune cu un preţ de bază care începe de la 27.490 euro fără TVA.
Versiunea cu motorizare 2.0 T de 220 CP şi echiparea Linear costă 31.900 euro fără TVA.
Cea mai scumpă versiunea a unui Saab 9-5 costă 43.490 euro fără TVA şi este echipată cu motorul de 2.8 TS – 300 CP.
