Pasajul Olteniţei: ce mai contează o lună de întârziere pe lângă altele opt? Sâmbătă, 27 mai, se deschide, în sfârşit, noul nod rutier dintre DNCB şi DN4 plus o secţiune de aproape 4 kilometri extinsă la profil 2×2 pe Centura Capitalei, spre celălalt giratoriu suspendat (de la Berceni, intersecţia cu DJ401)”, au scris, joi, pe Facebook, reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.
Potrivit acestora, contractul a fost semnat în 20.06.2019 cu 6 luni de proiectare plus 24 de execuţie.
”Ordinul de începere aferent proiectării a fost emis imediat, în 31.07.2019, iar cel de lucrări un an mai târziu, pe 06.08.2020. Deci finalizare: august 2022. Puteam circula dinainte de 1 Mai 2023, dar e greu cu munca. Bine, trebuia să fie gata în august anul trecut, «cu siguranţă până la finalul lui 2022», aşa cum ne-au promis în repetate rânduri «responsabilii» CNAIR şi MT”, au mai transmis reprezdentanţii asociaţiei.
Aceştia afirmă că ”am rămas cu buza umflată cu „doar” 9 luni de întârziere”.
”Aşa că poate ne vor scuti de… panglicăreală şi oficialii amatori de poze penibile se vor face nevăzuţi la marea… inaugurare”, a mai transmis asociaţia.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat, miercuri, că Pasajul Olteniţei va fi deschis circulaţiei, de sâmbătă, şi a precizat că acest pasaj va fluidiza circulaţia şi va atenua ambuteiajele rutiere în zona de sud a Bucureştiului.
