Deschiderea centrului de încercări a fost stabilită pentru luna octombrie a acestui an, cu aproape şase luni mai târziu faţă de termenul iniţial, amânarea fiind cauzată de dificultăţile cu finanţarea lucrărilor, întâmpinate de Renault în primăvara lui 2009.
Atunci, RTR a obţinut 28 milioane euro garanţii de la stat, 83 milioane euro împrumut de la Banca Europeană de Investiţii (BEI) şi a operat o majorare de capital la care a participat şi BERD (Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare) cu 44 milioane euro. Suma totală alocată proiectului de la Titu este de 166 milioane euro, din care, până în prezent, Renault a cheltuit cca. 40%, adică aproape 70 milioane euro. Anul acesta vor fi finalizate 100 de standuri de încercări, unde vor fi testate piese sau maşini complet asamblate, şi nouă tipuri de piste, în lungime totală de aproape 30 km.
Mădălina Popescu, directorul general al firmei de consultanţă Pluriconsultants, cu care Renault a lucrat la toate proiectele de recrutare, inclusiv pentru Automobile Dacia, spune că pe listele RTR se află aproape 11.000 de candidaţi. Pe lângă cei 300, RTR va mai angaja încă 100 de ingineri în 2011, targetul pentru Titu fiind de 500 de angajaţi. Pe larg în MONEY EXPRESS.