Cadillac, filiala de lux a gigantului General Motors, a prezentat duminică noua sa berlină ATS 2013. ‘Acest model compact de lux este destinat să rivalizeze cu cele mai bune maşini din gama superioară existente la nivel mondial’, au declarat directorii mărcii americane la o conferinţă de presă care a avut loc duminică.
În 2009, în cea mai gravă criză economică de la Marea Recesiune, GM, cel mai mare constructor auto american, a fost nevoit să se plaseze sub protecţia legii falimentului, singura soluţie pentru dispariţia grupului fiind un masiv sprijin guvernamental în valoare de 50 de miliarde de dolari.
De asemenea, Lincoln ar urma să prezinte marţi un ‘concept car’ MKZ care va defini noua sa strategie, în încercarea de a relansa vânzările. ‘Problema pe care o avem la Cadillac este că nu am putut investi într-o lunie completă’, a recunoscut Mark Reuss, adăugând că această gamă nu este atât de completă cum sunt cele ale BMW sau Mercedes.
Constructorii şi analiştii mizează în acest an pe vânzări de 13,5 până la 14,5 milioane autovehicule în SUA, comparativ cu 12,8 milioane unităţi în 2011 şi 11,6 milioane unităţi în 2010. La nivel mondial, vânzările de autovehicule ar urma să crească până la 70 milioane unităţi în 2012 şi la 110 milioane în 2020, a prognozat directorul general de la Mercedes, Dieter Zetsche. ‘O parte disproporţionată din această creştere va merge spre segmentul de vârf’, a adăugat Zetsche subliniind importanţa acestui segment dominat la nivel mondial de constructorii germani.
În 2011, constructorii auto germani BMW şi Mercedes au ocupat primele două locuri pe piaţa automobilelor de lux din SUA. Vânzările BMW au crescut cu 12,6% în 2011 în SUA până la 247.907 unităţi, depăşind cu puţin Mercedes, ale cărui vânzări au crescut cu 13,3% până la 245.231 unităţi. Comparativ, Cadillac şi Lincoln sunt mult în urmă, prima marcă a vândut 152.389 de unităţi anul trecut în SUA, în creştere cu 3,7%, în timp ce vânzările Lincoln au scăzut cu 0,2% până la 85.643 automobile.