32% din cele 120.000 de maşini noi din import au fost cumpărate în leasing

În funcţie de modalităţile de achiziţie, mărcile americane sunt cumpărate cu preponderenţă în leasing. Şi când spunem mărci americane, e de ajuns exemplul grupului Chrysler. Astfel, 80% dintre posesorii unor modele din portofoliul Dodge, Chrysler şi Jeep au optat pentru leasing. Tot în aceeaşi măsură, leasingul a reprezentat prima alternativă şi pentru marca chineză Great Wall Motors. La capitolul achiziţii prin credit sau cash, vârful clasamentului pe mărci este condus de patru importatori. Toate maşinile acestora au fost vândute 100% prin rate sau cash.

La sfârşitul primelor şapte luni nu avem nicio marcă ale cărei modele să se fi vândut 100% în leasing, iar volumele de vânzări ale acestora sunt relativ mici. În schimb, pe sectorul de credit sau cash, sunt patru mărci care şi-au vândut toate maşinile prin aceste modalităţi.

În funcţie de volum, se remarcă două mărci: Hyundai cu 7.500 de unităţi şi Peugeot cu 6.900 de unităţi. Spre deosebire de BMW, clienţii de Audi sau Mercedes au optat în proporţie de 64%, respectiv 59% pentru rate sau cash. Din cele aproape 120.000 de autoturisme noi din import vândute în România în primele şapte luni, 32%, adică aproximativ 39.000 de unităţi, au fost cumpărate prin leasing, iar restul prin rate sau cash.

Renault a prezentat astăzi la Salonul Auto de la Moscova noua berlină Clio Symbol, care va fi lansată şi pe piaţa din România spre sfârşitul lunii septembrie, la un preţ apropiat de cel al actualei generaţii. Clio, cu versiunile de caroserie hatchback şi berlină, este cel mai bine vândut model din import în România.