Astfel, falimentul companiei este al treilea ca mărime din istoria Statelor Unite şi cel mai mare al unui grup din industria americană.
Decizia de a plasa GM într-un faliment rapid şi de a oferi alte 30 miliarde dolari din banii contribuabililor pentru restructurarea companiei, în contextul competiţiei cu rivalii asiatici, reprezintă un risc uriaş pentru Barack Obama.
Dar în acelaşi timp, un judecător din New York a aprobat vânzarea a tuturor activelor companiei Chrysler către un grup condus de Fiat, ceea ce denotă progresul guvernului în salvarea constructorilor.
Ca urmare a falimentului iminent, acţiunile GM au fost înlăturate din indicele Dow Jones Industrial Average.
"Aceasta este dovada că GM a eşuat. Compania a avut performanţe financiare din ce în ce mai slabe în ultimii ani, dar au reuşit să fie mascate", a declarat un analist.
Falimentul Chrysler, rivalul GM, finanţat de asemenea de Trezoreria americană, a fost privit drept un test pentru reorganizarea mai puternică şi mai complexă a GM.
Preşedintele Statelor Unite, Barack Obama, s-a arătat luni încrezător că GM ar putea ieşi rapid din faliment. Planul privind constructorul auto este ca acesta să fie vândut cât mai rapid pentru ca mai apoi o companie mult mai mică să iasă de sub protecţia curţii în 60-90 de zile.
În faliment, GM va fi împărţit în două, şi anume "noul GM" şi "vechiul GM", acesta din urmă va include fabricile şi echipamentul care vor fi lichidate în urma procesului.
În acelaşi timp, în timpul primei zile în faliment, GM a primit aprobarea curţii pentru a vinde activele, cea mai mare ofertă venind din partea Trezoreriei americane, şi trebuie să închidă o vânzare în iulie pentru a crea o compaie reorganizată, scrie Bloomberg.
De asemenea, constructorul auto a primit acordul judecătorului Robert Gerber pentru un împrumut de 15 miliarde dolari. Guvernul american va extinde 50 de miliarde dolari în împrumuturi şi plănuieşte să convertească această sumă într-o participaţie de 60% din compania reorganizată.
"Există numai un cumpărător potenţia. Nu este altă entitate care să dispună de banii necesari pentru a licita în aceste cazuri", a declarat avocatul GM, Harvey Miller, referindu-se la guvernul american.
Fondat în 1908, grupul GM a ajuns să domine industria auto din Statele Unite, dar şi la nivel mondial, sub conducerea directorului executiv Alfred Sloan, a cărui promisiune a fost că GM "va furniza o maşină pentru orice buzunar şi orice scop".
Până la mijlocul anilor '50, culmea succesului GM, compania avea aproximativ 514.000 de angajaţi, producea aproximativ 50% din maşinile noi de pe piaţa americană, iar vânzările erau de două ori mai mari decât cele ale Standard Oil, cea de-a doua corporaţie din lume.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
