Având în vedere actuala situaţie economică, potenţialii clienţi sunt reticenţi când vine vorba de încheierea unor noi contracte de finanţare. Adrian Dodiţă, secretarul general al Asociaţiei Societăţilor de Leasing din România spune că foarte puţine companii au atras clienţi noi în acest an, iar în ultima perioadă a crescut numărul celor care şi-au reziliat contractul de leasing înainte de termen.
In aceste condiţii o parte dintre firme iau în considerare păstrarea cel puţin a utilajelor de strictă necesitate, în cazul în care ar întâmpina dificultăţi financiare.
Adrian Dodiţă a explicat că există companii, în special de transport şi de curierat, care şi-au restructurat activitatea şi care au adus maşinile la firma de leasing după ce au intrat în incapacitate de plată a ratelor.
Pe de-altă parte Arnault Leglaye, managing director Arval România, susţine că piaţa de leasing operaţional ar putea ajunge la 900 milioane euro la sfârşitul acestui an, în creştere cu circa 13% faţă de 2008. El a declarat pentru NewsIn că aprecierea ar putea apărea pe fondul nevoii de lichiditate a firmelor în perioada de criză.
Potrivit estimărilor Arval România, numărul de vehicule gestionate prin leasing operaţional, principalul indicator în evaluarea pieţei de profil, poate creşte cu 30% faţă de 2008.
Anul trecut piaţa românească de leasing a scăzut cu aproape 3% ajungând până la 4,8 miliarde euro. Deprecierea a survenit din cauza introducerii taxei de poluare pentru autovehicule şi a contextului economic dificil din ultima parte a anului, spun specialiştii Asociaţiei Societăţilor Financiare - ALB România.
