Airbus a celebrat la Toulouse livrarea primului A380

Cel mai mare avion de linie construit vreodata, cu o capacitate de 525 de locuri, a fost livrat companiei Singapore Airlines in prezenta a 500 de invitati si va efectua primul zbor comercial in 25 octombrie, pe ruta Singapore-Sydney. A380 are un pret listat de 319 milioane de dolari (224 milioane de euro), dar Airbus a acordat reduceri de pana la 40% pentru comenzi mari sau plasate la inceputul programului de dezvoltare a avionului.

“Este un pas important pentru vanzarea A380, dar nu as spune ca ii scoate din dificultate”, a comentat evenimentul un analist de la Morgan Stanley, citat de Bloomberg.
“Urmatorul pas este sa demonstreze ca pot accelera pana la ritmul maxim al productiei, de 40 pe an, pana in 2010”.

Singapore Airlines a transmis prima comanda ferma pentru patru avioane A380 in 2001 si a trebuit sa astepte cu 28 de luni mai mult decat era prevazut in contract pentru a primi un avion. Airbus nu va finaliza un al doilea avion anul acesta, iar productia din 2008 se va limita la aproximativ un avion pe luna, astfel incat urmatorii clienti, Emirates si Qantas Airlines, isi vor primi primele avioane comandate cel mai devreme in martie 2008. Constructorul de avioane a programat livrarea a 13 avioane in 2008, urmate de 25 de avioane in 2009 si 45 in 2010, cand ar atinge ritmul normal de productie.

Noul director general al Airbus, germanul Thomas Enders, are o problema chiar mai mare decat intarzierea livrarilor, cea a rentabilitatii programului. In noiembrie 2006, EADS a estimat atingerea pragului de rentabilitate la 420 de exemplare vandute. Conform calculelor efectuate pe baza productiei estimate pentru urmatorii ani, programul A380 nu va deveni rentabil pana 2017, conform Les Echos. Iar acest rationament nu ia in considerare cresterea costurilor de la sfarsitul lui 2006 pana in prezent - in toamna lui 2006, costurile totale ale programului erau estimate la peste 12 miliarde euro.

Airbus a primit pana acum 189 de comenzi pentru A380, conform Les Echos. Totusi, directorul comercial al Airbus, John Leahy, se arata optimist. “Cred ca vom vinde sigur mai mult de 800 de exemplare din acest aparat de zbor”, a spus el, fara sa faca insa nicio referire la pragul de rentabilitate.

Grupul aeronautic franco-german a livrat, in primele noua luni din 2007, un numar de 330 de avioane, cu unul mai mult decat rivalul sau american, insa nu sta la fel de bine din punctul de vedere al comenzilor primite pe parcursul anului. Boeing spera sa revina in 2008 pe prima pozitie de pe piata, in valoare de 60 miliarde dolari, a avioanelor de dimensiuni mari pentru pasageri, cu ajutorul lui 787.