Al doilea Symbol low-cost

Preţurile în România încep de la 8.000 de euro pentru motorizarea de bază, în varianta de echipare Authentique, care cuprinde un singur airbag (cel pentru şofer). Airbag-ul pentru pasager este disponibil opţional, la fel ca şi aerul condiţionat sau geamurile electrice faţă, exact ca în cazul versiunii de bază pentru Logan. Versiunea de echipare Expression are un preţ de 9.000 de euro, cu TVA inclus. Al doilea motor pe benzină are preţuri de la 9.600 de euro. Pentru cele două motorizari diesel preţurile de bază încep de la 9.400, respectiv 10.400 de euro, cu TVA.

Fiat Albea, Hyundai Accent sau Skoda Fabia sedan sunt printre concurenţii pe care francezii îi văd pentru noul Symbol. Tot concurenţa a fost cea care a început să erodeze supremaţia Renault pe piaţa din România. Lider incontestabil până acum, Clio Symbol a început să înregistreze vânzări în scădere cu aproape un sfert faţă de anul trecut şi a fost cumpărat de 7.500 de români în primele opt luni. Nici Clio 3 nu stă prea bine, după ce vânzările acestuia au coborât cu o treime faţă de nivelul din 2007 şi au ajuns la 1.50 de unităţi.

Pe plan intern, cel mai puternic concurent care ar putea surpa suprematia Symbol în termeni de cel mai bine vândut model de import în funcţie de vânzări este situat o clasă mai sus, în segmentul compact. Este vorba de Skoda Octavia, care a realizat vânzări de 7.150 de unităţi, în urcare cu peste 50% faţă de primele opt luni ale anului trecut.

La sfârşitul perioadei ianuarie-august 2008, Renault ocupa locul secund în clasamentul celor mai bine vândute mărci din import, cu 14.800 de autoturisme, în scădere însă cu 25% faţă de 2007. Primul loc a fost adjudecat de Skoda, cu vânzări de peste 18.000 de masini, în urcare cu 16%.


Aşteptăm comentariile dumneavoastră pe blogul The Money Channel