Anuntul celor trei mari transportatori a fost facut dupa ce traficul companiilor europene spre America de Nord a scazut, pentru prima oara in patru ani, cu 2,7%. Totodata, numarul pasagerilor s-a redus cu 3,4%, pana la 2,3 milioane. In acelasi timp, traficul British Airways s-a diminuat cu 6,9%, iar, in cazul Iberia, cu 10,4%.
Companiile asteapta avizul concurentei, intentionand apoi sa gestioneze in comun o mare parte dintre activitatile lor, cum ar fi marketingul, pentru a-si reduce costurile. La sfarsitul lui aprilie, British Airways a anuntat ca studiaza mai multe piste pentru a coopera cu operatorii rivali American Airlines si Continental. Insa, Continental s-a retras de la discutii, potrivit informatiilor aparute in presa internationala, in timp ce British Airways a invitat Iberia la discutii.
Inca din primavara, intalnirile pe aceeasi tema intre companiile aeriene s-au amplificat, dupa ce Delta si Northwest Airlines, doua dintre membrele aliantei comerciale SkyTeam, si-au anuntat fuziunea.
Astfel, acest “mariaj”, precum si pretul tot mai ridicat al kerosenului au determinat si alte companii aeriene sa se gandeasca la fuziune,mai ales ca foarte multi operatori au inregistrat pierderi. In acelasi timp, acordul “Cer deschis” intre Statele Unite si Uniunea Europeana genereaza, in egala masura, proiecte transatlantice.
Asociatia Internationala pentru Transportul Aerian (IATA) a atras atentia, sustinand ca pretul-record al carburantului va determina o scadere semnificativa a profitabilitatii companiilor aeriene sau chiar pierderi. Astfel, o combinatie intre preturile-record la combustibil, incetinirea cresterii economiei americane si primirea aeronavelor comandate in momentul apogeului economic, insa livrate intr-o perioada dificila, a determinat o perspectiva negativa pentru 2008. Potrivit oficialilor IATA, majorarea traficului de calatori va fi de cel mult 3,9% in acest an, fata de cresterea de 5,9% inregistrata in 2007. Asociatia a mai precizat ca liberalizarea tot mai mare a industriei va duce la intensificarea concurentei si la scaderea profitabilitatii. Pentru companiile aeriene americane, care consuma mai mult de 19 miliarde galoane de combustibil pe an, pretul-record la titei ameninta revigorarea industriei care era, oricum, incetinita de atacurile teroriste si de recesiune, potrivit Financial Times. Astfel, o fuziune ar ajuta transportatorii care supravietuiesc sa-si desfasoare planurile pentru rute mai profitabile. Cu toate acestea, suprapunerea excesiva a rutelor, creata de fuziunea a doi operatori aerieni care deservesc aceleasi orase, ar putea atrage si dezacordul autoritatilor de reglementare antitrust din Statele Unite.
Partener Iberia
- Profit net 2007 327,6 mil. euro
- Profit operational 2007 283 mil. euro
- Nr. pasageri 2007 26,9 mil.
- Flota 255 avioane
Partener American Airlines (AMR Corporation)
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
