Comanda are in vedere vanzarea a 25 de garnituri de tren de mare viteza si optiunea pentru alte zece. Trenurile de mare viteza vor intra in serviciu pe linia Napoli-Roma, incepand din 2009, si pe linia Roma-Milano, incepand din 2010.
Alstom a produs doua treimi din trenurile de mare viteza existente in acest moment in lume - incluzand aici Eurostar, care circula pe linia Paris-Londra, traversand tunelul de sub Canalul Manecii.
Alstom cauta sa se impuna, cel putin in sectorul trenurilor de mare viteza, nu doar printr-o agresiva campanie de marketing, dar si printr-una extrem de abila de imagine, prin intermediul careia incearca sa se pozitioneze in fata concurentilor de la Bombardier, Siemens sau Hitachi. De exemplu, depasirea recordului de viteza de 574,8 km pe ora, anul trecut, a fost transformata intr-un adevarat eveniment. “Am demonstrat ca suntem cei mai buni din lume”, declara, la acel moment, Phillipe Mellier, presedintele Alstom.
Una dintre liniile strategiei de piata ale fabricantului francez de material rulant in sectorul trenurilor de mare viteza vizeaza crearea de parteneriate cu companii de transport precum Veolia Transport, Keolis si Transdev, care si-au extins operatiunile din Franta in tarile vecine, suplimentand continuu comenzile de garnituri.
Transdev, care a achizitionat recent un important pachet de actiuni la compania de transport de calatori Connexion, care opereaza, in special in regiunile autonome din nordul Spaniei, a devenit al patrulea operator european din acest sector.
“Vom continua sa achizitionam din ce in ce mai multe garnituri de tren, pentru a putea sa sustinem acest proces de extindere”, a declarat Phillipe Segretain, presedintele Transdev, unul dintre cei mai importanti clienti ai Alstom.
La inceput de an, comenzi importante vor veni pentru Alstom si din Argentina, unde se va deschide, pana la finele acestui an, prima linie de mare viteza, care va traversa, practic, tara de la nord la sud, intre Buenos Aires si Cordoba.
Pe langa proiectele aflate deja in derulare, Alstom are in studiu si altele, oferind consultanta tehnica pentru estimarea fezabilitatii dezvoltarii unor linii de mare viteza in tari emergente, precum Arabia Saudita sau Malaysia.
Alstom produce, de asemenea, si material rulant pentru transportul urban. Tramvaiul Citadis este considerat un adevarat campion mondial al companiei, 1.200 de unitati din acest model fiind vandute in ultimii zeci de ani, acesta intrand in dotarea companiilor de transport public din orase precum Barcelona, Alger, Dublin, Istambul, Melbourne, Rotterdam si Tunis.
Compania franceza incearca, potrivit NewsIn, sa introduca acest model si in Romania, intentionand sa participe la licitatiile organizate de autoritatile locale din Bucuresti, Timisoara, Cluj si Ploiesti.
Alstom Romania
- In Romania din 1994, unul dintre principalii furnizori de material rulant si pe piata de energie
- Clienti principali: Metrorex, CFR Calatori si CFR Marfa
- Proiecte pe piata locala: modernizarea a 20 de locomotive pentru CFR Calatori, precum si modernizarea a 100 de vagoane de calatori
- Din 2004, Alstom se ocupa de mentenanta vagoanelor Metrorex
- Nr. angajati: 900
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
