Ameţeala hărţilor trasate din pix

Sub acelaşi guvern, doi miniştri diferiţi ai transporturilor, Dan Şova şi Ioan Rus, au ieşit la înaintare cu două hărţi de autostrăzi total diferite: dacă primul promitea 2.400 de kilometri de autostrăzi în şase ani, al doilea spune că până în 2030 se vor construi doar 650 de kilometri de autostrăzi, plus alţi 2.200 de kilometri de drumuri expres. Iar promisiunile şi planurile total diferite vin la o distanţă de mai puţin de un an.

Praf în ochi – aşa pot fi rezumate planurile de autostrăzi prezentate de anterioarele Cabinete în diverse programe de gu­vernare. În afară de a prezenta hărţi cu drumuri trasate „din pix“ care nu s-au concretizat, politicienii au „vândut“ tot timpul ceea ce se va întâmpla în viitor, fără a da socoteală asupra a ceea ce au făcut şi asupra modului în care proiectele anunţate s-au materializat în şosele.

 

„Probabil că înainte nu a fost o analiză riguroasă (a modului în care ar trebui creionat planul de şosele – n.red.), fiecare şi-a dat cu presupusul în funcţie de interese. Acum (în cazul Master Planului - n.red.) vorbim de o analiză riguroasă, s-au făcut măsurători ale situaţiei reale, din teren“, spune Ni­colae Boţu, profesor în cadrul Facultăţii de Construcţii şi Instalaţii a Universităţii Tehnice Gheorghe Asachi din Iaşi.

 

În mandatul premierului Victor Ponta, adică din mai 2012 până în prezent, au fost inauguraţi 243 de kilometri de autostrăzi, toţi începuţi în perioada guvernelor anterioare. În acelaşi timp, CNADNR, care a avut pe mână 4,3 miliarde de euro în perioada 2012-2014, a demarat construcţia a 145 de kilometri de autostrăzi din mai 2012 până în prezent.

 

La aproape 25 de ani de la Revoluţie, România are 644 de kilometri de autostradă, în condiţiile în care în 1989 cea mai mare parte a autostrăzii Bucureşti - Piteşti era deja funcţională.

mai multe, pe zf.ro