Analişti: Daimler nu a ales România din cauza lipsei infrastructurii

Potrivit lui Adrian Mihălţianu, un alt punct slab al ţării noastre este lipsa terenurilor care să permită dezvoltarea unei platforme auto de genul celei pe care o dorea constructorul german. De cealaltă parte, conducerea Daimler spune că decizia de a construi fabrica Mercedes în Ungaria este cea mai bună pentru companie. "Din punctul meu de vedere este foarte clar că infrastructura este cea care i-a determinat să se mute în Ungaria. Prin infrastructură mă gândesc atât la inexistenţa unor drumuri decente, cât şi la lipsa unor parcuri industriale veritabile, la care să aibă conexiuni la reţeaua energetică, la cea de apă, la toate aceste facilităţi care sunt puse la dispoziţie în general investitorilor, mai ales în domeniul greefield", a declarat Mihălţianu.

Nici la capitolul terenuri propice dezvoltării unei platforme auto, România nu stă prea bine, spun specialiştii. "Sunt foarte greu de găsit terenuri în România care să permită dezvoltarea unei platforme auto. E vorba de sute de hectare, de reţele care trebuie dezvoltate. Ori la noi, când se află că vine un investitor străin, preţurile se măresc de 10 ori, lucru care scoate din ecuaţie România. Şi Ford era să nu realizeze investiţia din motive similare", mai spune analistul.

Chiar dacă pe termen scurt, piaţa auto nu va fi afectată de decizia Daimler, pe termen lung lipsa investiţiilor în infrastructură ar putea descuraja şi alţi investitori. "Nu cred că piaţa auto va fi afectată foarte tare. Probabil că dezvoltarea ei s-ar putea să sufere pe termen lung, atât timp cât statul român, dar şi investitorii care deţin terenuri, nu vor înţelege că investitorii din afară, mai ales cei care doresc investiţii de tip greenfield, vor facilităţi" a mai precizat Mihălţianu.