Preşedintele APIA, Ernest Popovici, a declarat că, ţinând cont de modificările taxei, importul de maşini second-hand va fi mai greu de controlat. Ministrul mediului, Attila Korodi, spune însă că noua formulă de calcul prevede taxe mai mici pentru maşinile vechi, şi în creştere pentru cele noi, pe ideea că cele vechi vor polua mai puţini ani, până la scoaterea din uz.

Korodi a declarat că, în acest fel, guvernul nu a făcut altceva decât să accepte poziţia Comisiei Europene potrivit căreia poluarea produsă de o maşină se calculează în funcţie de durata de viaţă a acesteia.

Potrivit proiectului de ordonanţă de urgenţă care modifică taxa auto, ce va fi analizat în această săptămână de guvern, valoarea taxei se va tripla la maşinile noi Euro 4, şi va scădea de câteva ori pentru maşinile Euro1, cu o vechime de 14 -15 ani. La stabilirea nivelului taxei se vor lua în calcul, alături de vechimea maşinii, rulajul mediu anual, starea tehnică şi nivelul de dotare a maşinii.

Potrivit proiectului de ordonanţă, sumele încasate de pe urma taxei auto vor fi virate integral la Fondul de Mediu şi vor fi utilizate pentru proiecte ce vizează reducerea poluării. Noua taxă de primă înmatriculare ar urma să intre în vigoare la 1 iulie.