România a produs, în prima lună din 2009, în jur de 9.400 de automobile, în scădere cu 62% faţă de ianuarie 2008. Exporturile au coborât şi ele cu 30,7% până la 8.900 de autovehicule. Aceasta în condiţiile în care, în ianuarie 2008 erau produse şi ansamblate în ţara noastră aproape 25.000 de maşini, iar mai bine de jumătate dintre ele erau exportate.

În ianuarie 2009, producţia de autoturisme, care a reprezentat 90% din producţia naţională, a scăzut şi ea semnificativ, cu 63,8%. În aceeaşi perioadă au mai fost produse 707 vehicule comerciale, cifră în creştere cu 6,3%, dar niciun autobuz, la fel ca în ianuarie 2008. Exporturile au fost dominate de autoturisme, dar numărul de unităţi livrate s-a redus cu 35,8%. Singura categorie care a înregistrat creştere la export a fost cea a vehiculelor comerciale, care a avansat de peste 13 ori.

Progresul este explicat de specialiştii APIA prin faptul că vehiculele comerciale uşoare marca Dacia sunt cătate pe mai multe pieţe europene. În ceea ce priveşte mărcile preferate de români, Dacia se menţine pe prima poziţie, urmată de Volkswagen şi Hyundai. Însă, cota de piaţă a producătorului autohton s-a redus cu 6,6 puncte procentuale la 23,1%, în timp ce Voklkswagen a urcat cu 5,7 puncte, la 12,9%, iar Hyundai a crescut cu 6,2 puncte, la 9%, după prima lună a acestui an.

Pe poziţia a patra se află Renault, cu o cotă de piaţă de 8%, însă vânzările constructorului francez au avut o scădere de 65% faţă de ianuarie 2008. Nici Skoda nu stă prea bine. Vânzările producătorului ceh pe piaţa românească s-au prăbuşit cu 72%, în timp ce cota de piaţă de la 9,9% la 7,7%. Cel mai căutat model de import în ianuarie a fost modelul de clasă mini (A) Hyundai i10 , urmat de Renault Clio, Skoda Octavia şi de Renault Megane.