Cazul prezinta numeroase similitudini cu cel al inchiderii unitatii de la Bochum in favoarea celei de la Jucu de catre Nokia, producatorul finlandez de telefoane mobile.
“Ma intreb daca exista viitor pentru uzina. (...) Daca vom esua sa aducem la Koln o parte din productia noii generatii de motoare in trei cilindri, viitorul este foarte intunecat”, a declarat seful sindicatului Ford Europa, Dieter Hinkelmann, pentru Automobilwoche.
Publicatia avanseaza ideea ca este de asteptat ca Ford sa produca noua sa generatie de motoare in Romania, la Automobile Craiova, o fabrica cu o capacitate de productie de 700.000 de unitati pe an, superioara celei de la Koln, de doar 200.000 de unitati pe an. In uzina din Koln lucreaza 1.200 de angajati. Contractele semnate de companie asigura comenzi pana in 2010.
Totodata, producatorul auto american va incepe sa produca motoare la Craiova, cel mai probabil in 2010, cand va lansa un vehicul de pasageri de dimensiuni reduse, care va fi vandut pe piata locala si exportat in Europa, fabrica din Romania fiind, potrivit lui John Fleming directorul general al Ford Europa, producatorul exclusiv al modelului.
Pana la acea data, Ford va utiliza la Craiova doar motoare de import. Ford Motor a inregistrat, in primul semestru al acestui an, pierderi de 8,6 miliarde dolari, dupa un profit de 468 milioane de dolari, obtinut in aceeasi perioada a anului 2007, potrivit datelor publicate de producatorul auto american.
In Europa, Ford a obtinut profituri inainte de impozitare de 582 milioane de dolari, in crestere de la 262 milioane de dolari, ca urmare a cresterii volumului si a mixului favorabil de produse, precum si a reducerii costurilor. Veniturile au urcat la 11,5 mld. dolari, de la 9,2 mld. dolari in urma cu un an.
