Automobile Dacia va prezenta premierului o soluţie pentru taxa auto

Vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a declarat luni că îi va prezenta primului ministru, Călin Popescu Tăriceanu, o soluţie pentru modificarea taxei de primă înmatriculare, care nu poate mulţumi pe toată lumea, însă va fi conformă cu cerinţele Uniunii Europene.

Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat, luni, la Adunarea Generală a oraşelor, că, în ciuda poziţiei UE, nu va renunţa la taxa de primă înmatriculare deoarece nu doreşte transformarea României în 'lada de gunoi a Europei'.

Primul-ministru a adus ca argumente în favoarea menţinerii taxei de primă înmatriculare protejarea mediului de maşini vechi şi poluante şi păstrarea locurilor de muncă a miilor de oameni care lucrează în industria automobilelor.

Taxă de mediu vs. taxă fiscală

Ministrul finanţelor, Sebastian Vlădescu, a declarat, sâmbătă, că taxa auto este o taxă de mediu şi, prin urmare, ea poate face obiectul unei iniţiative legislative cetăţeneşti pentru a fi eliminată, în contradicţie cu ministrul mediului, Sulfina Barbu, care susţine că este o taxă fiscală.

Reprezentanţii Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) au explicat, la o dezbatere pe tema pieţei auto în context european, că taxa de primă înmatriculare are atât o componentă fiscală cât şi una de mediu, iar menţinerea ei este esenţială pentru a nu tranasforma România într-o ţară invadată de 'rable'. 'Cred că orice taxă are o componentă fiscală, şi fără îndoială că taxa de primă înmatriculare poate fi considerată fiind o taxă de mediu', a spus preşedintele APIA, Brent Valmar.

APIA consideră drept un 'demers iresponsabil' încurajarea achiziţiei de autovehicule vechi şi poluante şi dă ca exemplu negativ Polonia, unde în primii doi ani de la aderare (2004 şi 2005) au fost aduse în ţară două milioane de maşini second - hand, dintre care 70% au fost mai vechi de zece ani.

Cei de la APIA au mai spus că fără această taxă, la noi s-ar putea repeta situaţia din Cehia, unde, anul trecut vânzările de maşini vechi le-au depăşit pentru prima oară pe cele noi, sau am putea ajunge ca Bulgaria, unde în primele două luni din 2007 numărul de maşini second - hand înmatriculate a fost de cinci ori mai mare decât numărul de maşini noi. Anul trecut, în România, s-au vândut aproape 300.000 de automobile noi şi alte 120.000 second - hand.

Dacia: Eliminarea taxei va afecta industria auto românească

Vice-preşedintele Dacia, Constantin Stroe, a spus că eliminarea taxei ar putea afecta grav întreaga industrie românească şi ar putea duce la înjumătăţirea vânzărilor Dacia în ţară. Stroe a adus şi el în faţă exemplul Poloniei unde, 'industria a avut grav de suferit' din cauza importurilor foarte mari de maşini uzate şi a spus că România nu-şi poate permite să ajungă ca Polonia, unde anul trecut s-au dus la export 88% dintre cele 700.000 de automobile noi produse.

APIA e de părere că susţinerea intrărilor de maşini vechi la preţuri cât mai mici, constituie o înşelare a cetăţeanului român care va constata peste câţiva ani că trebuie sa plătească pentru posesia maşinii respective impozite sau taxe anuale mult mai mari decât pentru una nouă, analog cu cele din alte state ale UE.

Comisia Europeană a decis, săptămâna trecută, să declanşeze procedura de infrigement (încălcarea tratatului de aderare) împotriva României, din cauză că taxa de primă înmatriculare auto discriminează maşinile la mâna a doua aduse din alte state membre.

Sursa: NewsIn