Dupa ce a colaborat cu Jeep-Chrysler, Mercedes şi Hyundai pentru mai mulţi ani, Beijing Auto Group vrea să intre pe picioare proprii în grupul producătorilor de maşini selecte.
BAIC a cumpărat de la GM drepturile asupra unor platforme tehnice SAAB în 2009 şi cu ajutorul studioului de design Fioravanti a dezvoltat o serie de modele proprii.
C50E este un sedan compact cu detalii sportive care ar putea concura cu BMW Seria 1 dar si cu viitorul Mercedes A Classe. C50E va ajunge în showroomurile din Asia la sfârşitul acestui an.
C51X este un SUV care ar putea ascunde o platformă JEEP sau poate ceva tehnoilogie rămasă de pe urma colaborării cu Hyundai. Designul agresiv este înnobilat cu elemente cromate si detalii precum instralatia de iluminare cu LED, iar dimensiunile îl plasează alaturi de Honda CRV.
C60F este o evoluţie a lui SAAB 9-3 si va intra pe segmentul masinilor medii. Pana acum caroseria suedeză nu suferise prea multe intervenţii, ci numai cateva tuşe la partea formtală. Acum cu greu mai poţi identifica liniile lui SAAB sub designul avangardist.
C70G foloseste aceeaşi platformă SAAB 9-3 ca şi C60F, dar pune accentul pe eleganţă maidegrabă decât pe sportivitate. Ambele modele sunt în faya premergătoare producţiei şi vor fi disponibile din septembrie.
C90L este cel mai extravagant concept pe care l-au prezentat chinezii de la BAIC la Salonul auto de la Beijing. Nu este sigur că sub dimensiunile impresionate s-ar afla platforma lui 9-5, dar este cert faptul că C90L va intra pe segmentul de lux, prima dată în China iar mai apoi şi în restul lumii.
C90L este desenat de Fioravanti şi foloseste uşi în opoziţie pentru a permite acces lejer la un interior majestuos. Propulsia maşinii de 5,2 metri va fi se pare asigurată de un V12.
Accesul BAIC în segmentul maşinilor de lux ar putea pericilita colaborarea cu Mercedes. Chinezii fabrica pentru Mercedes unele modele pentru pieţele asiatice si pentru cele din emisfera sudica
