În ultimii 5-6 ani, sute de linii de cale ferată au fost închiriate operatorilor privaţi, după ce CFR Călători şi-a retras garniturile de tren pentru că erau neprofitabile. Odată ajunse pe mâna investitorilor privaţi, liniile au devenit brusc rentabile. Şi asta pentru că statul le subvenţionează anual cu aproape 300 de milioane de lei, bani din care privaţii îşi permit luxul de a plăti bodyguarzi de la firmele de securitate de top.
Săptămâna trecută, secția investigații a Money TV a atras atenția asupra afacerii private susținute de stat prin atribuirea rutei feroviare Bucuresti-Oltenita unei firme.
Sindicalistii de la Cartel Alfa au confirmat astăzi neregulile sesizate precizând că au semnale că Autoritatea Rutieră Română a încurajat dezvoltarea acestei afaceri private prin suspendarea licențelor de transport auto pentru microbuzele care acopereau această rută.
citește și Cum se plimbă goale trenurile private, pe banii statului
