"Abordarea managementului privat în companiile MTI este diferită de cea din Ministerul Economiei. (...) Coordonarea selecţiei consultantului pentru recrutarea managerilor privaţi o va face Banca Mondială (BM). Calendarul exact al acţiunilor privind selecţia managementului privat în companiile MTI va fi stabilit imediat după încheierea contractului cu Banca Mondială. Sumele necesare acestei activităţi sunt incluse în valoarea totală a proiectului finanţat din fonduri europene, urmând ca Banca Mondială să detalieze suma aferentă fiecărei activităţi", potrivit surselor citate.

Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a depus o cerere de finanţare la Autoritatea de Management a Programului Operaţional Dezvoltarea Capacităţii Administrative (AM PODCA) pentru un proiect ce va fi implementat cu asistenţă tehnică a Băncii Mondiale, iar în cadrul acestui proiect a fost inclusă ca subactivitate implementarea managementului privat în companii, potrivit reprezentanţilor ministerului.

"Cererea de finanţare este în analiză la AM PODCA. Odată cu aprobarea ei vor fi întreprinse demersurile necesare încheierii contractului între MTI şi Banca Mondială. Se au în vedere în prima fază companiile care vor intră şi în proces de privatizare a unui portofoliu de 20%, respectiv TAROM şi CFR Marfă", au mai spus reprezentanţii MTI.

La sfârşitul lunii septembrie, CSAT a avizat proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea primei etape a strategiei de privatizare a C.F.R. Marfă şi a mandatului Ministerului Transporturilor pentru privatizarea companiei, cu obligaţia respectării de către companie a nevoilor de transport în situaţii de urgenţă, precum şi a celor care derivă din angajamentele României în cadrul NATO şi în cadrul acordurilor cu Statele Unite ale Americii.

De asemenea, în luna august Executivul a aprobat strategia de privatizare a TAROM prin vinderea unui pachet de acţiuni echivalent cu 20% din capitalul social al societăţii, în conformitate cu acordul cu FMI, Banca Mondială şi Comisia Europeană.

Recent, MTI a publicat anunţul de participare în vederea atribuirii contractului de prestări servicii de investiţii financiare pentru pregătirea, promovarea şi intermedierea ofertei publice secundare de vânzare de acţiuni deţinute la Compania Naţională de Transporturi Aeriene Române - TAROM. Numărul de acţiuni ce vor fi puse în vânzare prin oferta publică derulată pe piaţa reglementată administrată de Bursa de Valori Bucureşti (BVB) va reprezenta 20% din capitalul social TAROM. Compania aeriană are un capital social de 2.038.434.355 lei şi un număr de 815.373.742 acţiuni.

Data limită de depunere a ofertelor este 17 octombrie, ora 16.00, urmând ca acestea să fie deschise a doua zi, 18 octombrie, ora 10.00.

Pentru rapoartele de privatizare CFR Marfă şi TAROM, MTI ar putea aloca 22,2 milioane lei (5,2 milioane euro), de aproape zece ori mai mult decât prognozase iniţial, iar membrii comisiilor de privatizare vor primi indemnizaţii totale de 315.000 lei, se arată într-un proiect de HG pentru aprobarea bugetului MTI, publicat pe site-ul instituţiei în luna august.  

TAROM a avut în primele şase luni venituri totale de 571,2 milioane lei, în timp ce cheltuielile au fost de 728,9 milioane lei, mai mici cu 5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Numărul pasagerilor transportaţi în primul semestru de operatorul aerian s-a redus cu 2,5% la circa 970.000, faţă de ianuarie-iunie 2010, în condiţiile unui grad de încărcare mai redus al avioanelor, compania estimând pentru 2011 un total de 2,4 milioane de pasageri.

În 2010, pierderile TAROM s-au ridicat la circa 332 milioane lei, după ce în 2009 a înregistrat un rezultat negativ de circa 234 milioane lei.

CFR Marfă a raportat în primul semestru o creştere a cifrei de afaceri cu 18% faţă de cea din semestrul întâi 2010, în timp ce pierderea înregistrată a fost cu 55% mai mică comparativ cu primele şase luni ale anului precedent, potrivit datelor transmise de companie la solicitarea NewsIn. Pierderea a fost cu 12% sub estimări, conform bugetului de venituri şi cheltuieli pe primul semestru.

Contractele managerilor companiilor de stat expiră la sfârşitul acestui an, pentru a putea intra în vigoare contractele noilor manageri, a căror selecţie va fi demarată la sfârşitul lunii august, se arăta în Scrisoarea de intenţie a autorităţilor române către Fondul Monetar Internaţional, publicată în luna iunie.

"Vom interzice prelungirea contractelor existente ale managerilor după data de 1 ianuarie 2012. Pentru cele mai mari companii care vor rămâne sub controlul statului, legislaţia va specifica faptul că toate poziţiile-cheie de conducere (inclusiv CEO şi CFO) vor fi ocupate numai în urma unui proces deschis de selecţie internaţională, realizat de companii de resurse umane recunoscute la nivel internaţional", se arată în Scrisoarea de intenţie către FMI.

Managerii marilor companii de stat vor primi "suficientă" autonomie pentru ca acestea să poată funcţiona fără "interferenţe nejustificate", potrivit documentului. Membrii consiliilor de administraţie ale acestor firme vor fi selectaţi de către acţionari şi verificaţi de experţi independenţi pentru a se asigura că ei sunt pe deplin calificaţi să îşi exercite funcţiile.

Actualii manageri ai companiilor de stat şi membrii consiliilor de administraţie ale acestora pot participa la selecţiile care vor demara la sfârşitul lui august, experienţa lor profesională urmând să fie luată în considerare, se mai arăta în document. Echipele de management privat vor fi selectate până la sfârşitul lunii decembrie, pentru a putea fi instalate cât mai rapid, cu respectarea legii.

În cazul în care urmează să fie vândute pachete de acţiuni semnificative ale acţionarilor minoritari, acest calendar va putea fi ajustat pentru a permite participarea noilor acţionari în cadrul companiei. Punerea în aplicarea a acestor măsuri ar putea necesita modificarea Ordonanţei de Urgenţă 3/2011, care plafonează indemnizaţiile managerilor companiilor de stat, susţineau autorităţile române în Scrisoarea de Intenţie către FMI.