"Chiorii", aşa cum sunt denumiţi călătorii fără bilet în argoul "naşilor", sunt sursa de venit a unei maşinării de făcut bani foarte bine pusă la punct. Controlorii care vizau poziţii mai bune în CFR, unde şpaga este mai mai mare, cotizau la superiorii lor ierarhici. Astfel, "a lua geanta" înseamna să dai mită pentru obţinerea unui post de controlor, iar "a lua dunga roşie" presupunea avansare în postul de şef de tren."
Într-o zi de lucru, pe o rută "bună", un contolor poate strânge şi 3 mii de lei, din care el păstrează 900. Restul, de 2.100 merg la revizor şi ceilalţi şefi din CFR. Aşa se face că cei 2 controlori şi şeful de tren obţin, fiecare, câte 300 de lei pe cursă. Însă, o echipă face două curse pe tură , ceea ce înseamnă un venit de 600 de lei pe zi pentru fiecare controlor. Practic, în 3 zile de muncă, un controlor obţine echivalentul salariului său lunar, de 1.800 de lei. De regulă, împărţirea banilor se face în toaleta trenurilor, care este considerată o zonă sigură.
